上周全球货币基金组织降低了其对今年全球GDP的预测从3.5%至3.3%，巴黎的Alphaliner表示这可能预示着一个相应的集装箱吞吐量的大幅下降，符合近些年全球GDP增长与集装箱吞吐量转变的联系。该机构表示，截至2005年集装箱码头吞吐量相比GDP增速高出三至四倍。但从那时以后，这个比例降至1.5...

澳洲日报报道，据最新消息，澳洲每年数十亿元的液化天然气（LNG）出口产业面临着来自其头号客户日本的威胁，该国有可能将使用开创性的技术开发其海岸附近巨大的海底天然气藏。　　日本本周宣布，日本石油天然气和金属国家公司（Japan Oil, Gas and MetalsNational Corporati...

目前，韩国造船业面临各种困境。中小型造船企业连续进入结构调整泥淖，而且，连大型造船企业也创下史上最大规模亏损。韩国船舶业眼下在长时间的下滑中摇摆不定。

目前，韩国造船业面临各种困境。中小型造船企业连续进入结构调整泥淖，而且，连大型造船企业也创下史上最大规模亏损。韩国船舶业眼下在长时间的下滑中摇摆不定。目前，韩国造船业以现代重工(船机库 位置)为主，被席卷高强度的改革之风。韩国三星重工正在积极与SamsungEngineeringCo（三星工程）进...

旗下船队规模更大，服务网络更广泛的船东，其所获得的船舶保赔优势是否会比小型船东更多？这已成为一年一度的比雷埃夫斯海洋俱乐部研讨会上，具有争议的一个话题。船舶保赔协会的经理则表示，尽管所有的船东在船舶保险商所获得的待遇是平等的，但一些船东可能获得更好的待遇。英国船舶保赔协会希腊运营部西区经理Ian C...

但中国造船业的领军人物称，在设备供应和劳动技能的熟练程度方面，他不认为邻国的新兴竞争对手有足够能力对国内船厂构成严峻挑战。　　任元林：印尼和越南拥有材料，人力成本也较低，但经营造船业务同时还需要生产力和技能，在这些方面它们远远落后于中国。　　单纯从订单承接量的角度看，或许中国早在数年前就已超越韩国和...

任元林：印尼和越南拥有材料，人力成本也较低，但经营造船业务同时还需要生产力和技能，在这些方面它们远远落后于中国。 单纯从订单承接量的角度看，或许中国早在数年前就已超越韩国和日本，成为首屈一指的造船大国，但随着来自邻国的竞争不断加剧，它是否能在未来 20 年继续保持领先地位？ 不断攀升的薪资水平和...

单纯从订单承接量的角度看，或许中国早在数年前就已超越韩国和日本，成为首屈一指的造船大国，但随着来自邻国的竞争不断加剧，它是否能在未来 20 年继续保持领先地位？不断攀升的薪资水平和熟练工人快速减少，意味着中国正丧失自己的竞争优势。与此同时，不少老牌造船商开始寻求在东南亚那些人力成本更低的地方设立船厂...

美国海军情报局（ONI）已经发布《航运业全球威胁报告：2014年7月19日-8月20日》，该报告提供了过去30天内商船海员和海军部队所遭遇的海盗威胁信息。月度海盗攻击事件：西非：尼日利亚：8月16日，在巴耶尔萨州嫩贝地方政府地区，4名尼日利亚建筑工人在嫩贝水道一处挖泥区遭绑架。一名目击者称这些疏浚船...

日本船厂在不锈钢化学品船这一市场的主导地位正受到中国威胁

内容摘要：ONI发布《全球航运业威胁报告》：美国海军情报局(ONI)已经发布《航运业世界威胁报告-2014年5月31日到7月2日》，报告中提供了过去30天内商船水手和海军力量遭遇的海盗威胁详细信息。在印度尼西亚发生的盗贼登船偷盗事件最多。美国海军情报局(OfficeofNavalIntelligen...

芬兰运输工人协会（AKT）因遭到威胁，决定关闭全国港口

据报道，随着私募股权公司在航运业投资数十亿美元、掀起购船热潮，航运业正日渐面临运力过剩的压力。尽管这一行业目前正逐渐摆脱三十年来最严重的危机，但私募股权公司的大量投资依然将给市场前景带来威胁。在私募股权公司及对冲基金的融资支持下，航运公司在过去两年来已经下单订造了数千艘新船。受此影响，航运市场供需平...

苏伊士运河管理局宣布自5月1日起，将执行新的过境通行费用，不同货船的通行费调高2%至5%不等，受到航运各界的强烈谴责。伦敦国际航运协会秘书长Peter Hinchliffe对此警告说，全球经济不景气，目前航运业运力过剩情况依旧，料船东无法接受这样的大幅涨价行为，或减少运力通行运河次数，宁愿取道南非好...

据英国《每日电讯报》8月13日报道，资金源枯竭和世界经济继续不景气导致的全球集装箱运输业大大缩水，德国航运业迎来破产潮。　　 据汉堡咨询公司TPW称，已经有超过100家德国船舶基金会宣告破产，另有800家也面临倒闭的风险。　　 出现此种困境的原因主要有二，其一，很多船舶基金会在4年前市场过热时投入太...

日前，集装箱租赁公司Sea Axis在最新发布的一份名为《贸易与海运趋势》的宏观报告中警告称，集装箱运力过剩在短期内仍将是航运业的最大威胁。 在这份季度报告中，Sea Axis预计航运业将从2011年中旬起开始转好。 报告作者Philippe Hoehlinger说：“航运业目前正处于一个半年期...