3月10日，59990载重吨内贸散货船顺利签字交付，该船被命名为“皖能502”，是船舶公司为芜湖长能物流有限公司建造的。船舶公司总经理徐斌和芜湖长能物流副总经理方江出席交船签字仪式。

3月8日下午，苏美达船舶公司与希腊船东BYZANTINE Maritime签订4艘41000吨散货船的建造合同。

2月27日，由航天大洋建造的4200DWT高端多用途船SH102顺利交船。欧洲ARKON Shipping GmbH & Co KG船东代表，DNV船级社，AASLY MARINE，中国船舶工业贸易上海有限公司，航天大洋董事长郭晓宇、航天大洋总经理张皓若等领导嘉宾出席了签字交船仪式。

2月9日，苏美达船舶公司旗下新大洋造船有限公司建造的首制4500箱集装箱船“信惠海”号顺利签字交付。

2月17日，HD现代集团（原现代重工集团）造船业务控股公司韩国造船海洋发布公告称，该公司与大洋洲地区船东签订了2艘VLGC的建造合同，合同总金额为2528亿韩元（约合1 976亿美元）。

韩国大宇造船2月13日发布公告称，该公司与大洋洲地区船东签订了1艘大型LNG船的建造合同，合同金额3145亿韩元（约合2 46亿美元）。这也是大宇造船2023年承接的第一份新船订单。

2月6日，随着柴油机负荷试验的圆满结束，中国船柴宜柴公司为新大洋造船有限公司建造的首台6S50ME-C9.7-HPSCR系列柴油机CSB544成功交验。

2月1日至8日，在阵风8级，最高海浪达3米的恶劣海况下，WILSON FLEX轮迎风破浪，勇往直前，并在28小时内完成了主机负荷试验、船体性能试验、EEDI测试，无人机舱等所有航行试验，比计划提前一天，再次创造了航行试验记录。

1月31日，韩国三星重工与大洋洲地区船东签订了2艘大型LNG船的建造合同，合同总金额6097亿韩元（约合5亿美元）。至此，该公司今年接单金额已超20亿美元，达到了今年接单目标95亿美元的21%。

1月17日，HD现代集团（原现代重工集团）造船业务控股公司韩国造船海洋发布公告称，该公司与大洋洲地区船东签订了3艘20万立方米级超大型LNG船的建造合同，合同总金额9714亿韩元（约合7 85亿美元）。这不仅是韩国造船业在2023年承接的第一份订单，也是今年全球成交的首批LNG船

2023年开年之际，苏美达船舶公司下属新大洋造船75000载重吨内贸散货船“安丰03“号（DY4111）、63000载重吨外贸散货船“MH OSLO”号（DY4094）两艘船在7天内先后顺利交付，实现新年交船开门红！

新大洋造船获得两家“老客户”总计4艘63500载重吨Ultramax型散货船订单。

12月25日上午10时18分，新大洋造船为芜湖长能物流有限责任公司建造的59990吨级新型绿色高效沿海散货船“皖能502”号顺利下水；上午11时，船舶顺利靠泊船厂码头，标志着新造船工作进入收官节点。

疫情和困难打不倒苏美达船舶人，面对疫情，苏美达船舶公司新大洋造船迎难而上，攻坚克难。12月19日，75000载重吨内贸散货船DY4111在两艘拖船的协助下缓缓驶离新大洋造船码头。12月20日，63500载重吨外贸散货船DY4094船经过大家齐心合力、共同努力达到试航状态，开始海上试航

12月18日，我国自主设计建造的首艘面向深海万米钻探的超深水科考船——大洋钻探船，在中船黄埔文冲船舶有限公司南沙基地实现主船体贯通，即将下水，这标志着我国深海探测领域重大装备建设迈出关键一步。

12月15日，江苏大洋海洋装备有限公司（简称“大洋海装”）、中国船舶贸易公司上海公司、挪威Berge公司举行1+1艘7500DWT杂货船建造合同“云签约”仪式。

12月12日，韩国现代重工集团造船业务控股公司韩国造船海洋发布公告称，该公司与大洋洲地区船东签订了1艘LPG船的建造合同，合同金额915亿韩元（约合7012万美元）。这也是韩国造船海洋在12月9日宣布承接中南美地区船东2艘价值2亿美元的VLGC订单之后，在4天之内承接的第二笔LPG

12月7日，由中国船舶集团上海船舶研究设计院研发设计，新大洋造船有限公司为大连信风海运有限公司建造的4500TEU内贸集装箱船SEALION D4500“信惠海”轮顺利完成试航。

全球最大的独立液化气船船东Seapeak（原Teekay LNG）近日确认在韩国三星重工下单订造5艘LNG船。三星重工在11月23日宣布与一家大洋洲船东签署5艘LNG船订单，价值1 46万亿韩元（约合10 8亿美元），新船计划在2027年6月底前交付运营。不过，当时三星重工并未透露船东的具体信息

阵风9级，最高达4米的大浪，在这种极端的海洋气候下，SH094-7600DWT杂货船经受住了大风大浪的考验，圆满完成了主机负荷试验、船体性能试验、EEDI测试，无人机舱等所有航行试验，交出了一份让船东船检满意的成绩。