韩国中型船企DH造船（原大韩造船）9月22日宣布，该公司分别与欧洲地区船东和大洋洲地区船东签订了总计6艘苏伊士型（Suezmax）原油运输船的建造合同，合同总金额达7100亿韩元

韩国HJ重工（原韩进重工）9月9日发布公告称，与大洋洲地区船东签订了4艘8850TEU环保集装箱船的建造合同，合同总金额6400亿韩元（约合4 6亿美元、32 8亿元人民币）、

8月18日，三星重工发布公告称，该公司以2 1万亿韩元（约合15 18亿美元、109亿元人民币）的价格承接了两家大洋洲地区船东的6艘大型LNG运输船订单，单船造价约为2 53亿美元。这6艘新船将在2028年11月前陆续交付给船东。

7月24日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与一家大洋洲地区船东签订了2艘中型集装箱船的建造合同，合同总金额为1564亿韩元（约合1 14亿美元、8 16亿元人民币）

7月8日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与一家大洋洲地区船东签订了4艘集装箱船的建造合同，合同总金额为8348亿韩元（约合6 1亿美元、43 7亿元人民币）

6月27日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与一家大洋洲地区船东签订了4艘大型LNG运输船的建造合同，合同总金额13963亿韩元（约合10 3亿美元、73 9亿元人民币）

5月30日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与一家大洋洲洲地区船东签订了2艘集装箱船的建造合同，合同总金额为3868亿韩元（约合2 8亿美元、20 2亿元人民币）

4月28日，韩国韩华海洋发布公告称，公司与大洋洲地区船东签订了2艘超大型原油运输船（VLCC）的建造合同，合同总金额3710亿韩元（约合2 57亿美元），单船造价约1 285亿美元。

韩国三星重工4月8日宣布，与大洋洲地区船东签订了4艘原油运输船的建造合同，合同总金额4778亿韩元（约合3 25亿美元、23 8亿元人民币），相当于单船价格8125万美元，计划在2028年12月之前陆续交付。

10月15日，HD现代造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，该公司与大洋洲地区船东签订了2艘超大型液氨运输船(VLAC)的建造合同，合同总金额为3396亿韩元（约合2 5亿美元）。

7月8日，HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，该公司分别与中东地区和大洋洲地区船东签订了2艘超大型液化石油气运输船(VLGC)、2艘成品油运输船的建造合同，合同总金额为4925亿韩元（约合3 56亿美元）。

3月26日，韩国韩华海洋（原大宇造船）宣布，该公司于本月24日与大洋洲地区船东签订了8艘17.4万立方米LNG运输船的建造合同，合同总金额24393亿韩元（约合18.26亿美元）。

3月18日，HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与大洋洲地区船东签订了3艘超大型液氨运输船（VLAC）的建造合同，合同总金额约为4869亿韩元（约合3 65亿美元）。

3月4日，韩国三星重工宣布与大洋洲地区船东签订了1艘穿梭油船的建造合同，合同金额为1988亿韩元（约合1 49亿美元）。该船计划在2026年8月之前交付船东。

韩华海洋2月23日表示，该公司与大洋洲地区船东签订了2艘超大型原油运输船(VLCC) 订单，合同总金额3420亿韩元（约合2 57亿美元）。这不仅是韩华海洋3年来承接的首份VLCC订单，而且成交价格创下了自2008年国际金融危机爆发以来的最高纪录。

1月31日，韩国HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与大洋洲地区船东签订了2艘原油运输船的建造合同，合同总金额约为2306亿韩元（约合1 73亿美元）

马士基暂停往返索马里柏培拉，也门荷台达、亚丁的订舱，同时，暂停亚洲、中东、大洋洲、东非、南非与吉布提之间的订舱。

继HD韩国造船海洋和三星重工之后，韩国另一家大型船企韩华海洋也终于迎来了2024年的首份新船订单。该公司1月22日宣布承接了大洋洲地区船东的2艘93000立方米超大型液氨运输船(VLAC)订单，合同总金额3312亿韩元（约合2 49亿美元），单船造价约为1 245亿美元。

1月18日，韩国HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与大洋洲地区船东签订了2艘超大型液氨运输船(VLAC)的建造合同，合同总金额约为3330亿韩元（约合2.49亿美元）。

1月18日，三星重工宣布承接了大洋洲地区船东的2艘超大型液氨运输船（VLAC）订单，合同总金额3150亿韩元（约合2 35亿美元），计划在2027年11月之前陆续交付。这是三星重工2024年斩获的首份新船订单，也是该公司在不到20天之内承接的第二批VLAC订单。