在订造新船扩张运力的同时，为了解决缺箱问题，德国集运巨头赫伯罗特又订购了75000个标准集装箱。

8月28日，浙江运达风电股份有限公司（以下简称“运达股份”或“公司”）《发布2021 年半年度报告》的公告。公告称，报告期内，公司营业收入为人民币500,830.80万元，同比上升…

希腊船东Enesel确认执行在外高桥造船的备选订单，增订第三艘11 4万吨阿芙拉型成品油船。

继上半年广船国际的两艘订单之后，挪威船王John Fredriksen旗下的船东公司SFL Corporation再订两艘同型双燃料汽车运输船。

继6月的3艘巴拿马型船订单之后，慧洋海运近日又在两家船厂订造4艘灵便型节能散货船，持续更新船队。

希腊船东Safe Bulkers持续更新船队，在日本船厂增订3艘82000载重吨散货船。

德国大众集团进一步扩大LNG动力船船队规模，在两家中国船厂增订4艘LNG动力汽车运输船。

继2020年5月宣布收到Edda Wind四条海上风电服务船的设备订单后，麦基嘉又获其增订的两条风电场调试服务操作船（CSOV）的订单，Ostensjo Rederi Eddad 风电船队将进一步扩大 ...

希腊船东Safe Bulkers在日本新来岛Sanoyas造船（原Sanoyas造船）增订1艘82000载重吨散货船。

比利时油船船东Euronav在现代重工集团增订4艘大型油船，并将与现代重工合作开发氨燃料动力油船。

瑞士航运公司Proman在广船国际增订2艘49900载重吨甲醇动力双燃料MR型油船，使其甲醇动力船总投资数量增至6艘。

海丰国际确认执行在韩国大鲜造船的备选订单，增订2艘1023TEU集装箱船。

加拿大船东Algoma Central Corporation宣布执行在扬子江船业的备选订单，增订1艘Seaway-Max型自卸散货船。

继北船重工的2艘21万吨散货船追加订单之后，裕民航运又在日本大岛造船增订2艘10万载重吨散货船。

慧洋海运看好散货船市场前景，将考虑增订新船扩张船队规模。

5月12日，Safe Bulkers宣布，将以具有吸引力的价格在日本船厂订造2艘87000载重吨超巴拿马型散货船，交付时间分别为2023年第一季度和第二季度。新船设计符合EEDI第三阶段要求和NOx Tier III规定，将由该公司现金储备提供资金。

经历了持续数年的激烈竞争，加拿大政府最终决定将重型破冰船建造计划增加到2艘，由两家竞争船厂各建造1艘。在解决争端的同时，这一耗资数十亿美元的建造计划也引发争议。

继今年年初的2艘新单之后，挪威LPG运输商Avance Gas再次重返韩国大宇造船，增订2艘91000立方米LPG动力VLGC。

挪威海上风电公司Edda Wind进一步扩张船队，增订额外2艘风电场调试服务运营船（CSOV）。

作为全球最大的甲醇动力远洋油船公司，加拿大Waterfront Shipping Company正在进一步扩张船队，增订8艘甲醇双燃料成品油船。