近日，韩国大宇造船交付了为卡塔尔Nakilat建造的最新一艘LNG船“Global Star”号。这是继去年5月交付的“Global Energy”号之后，Nakilat系列4艘新建LNG船中的第二艘。

近日，卡塔尔散货船船东 S'hail Shipping and Maritime Services 公司宣布收购一艘于日本建造的、载重吨为86000吨的巴拿马型散货船，该船将于12月第一周加入该公司船队，船队规模数量增至8艘。

卡塔尔海事物流公司Milaha近日与美国油服巨头斯伦贝谢（Schlumberger）达成正式协议，在能源供应链本地化项目上进行合作，包括建造一艘卡塔尔自有的近海油井增产船。

继卡塔尔和莫桑比克的大型液化天然气(LNG)运输船项目相继启动之后，丹麦也在加紧订购LNG船。据韩国造船业界人士6月15日透露，丹麦投资公司Navigare Capital Partners已计划投资建造至少2艘、最多4艘大型LNG船，虽然具体的下单时间尚未确定，但最晚也将在今年下半年内签订建造

近日，卡塔尔千亿大单搅动市场格局，斥巨资换韩国船企百艘建造船位，力图巩固全球LNG出口地位。随着天然气成为全球能源需求热点和未来能源转型的关键过渡产品，

在与沪东中华签订首份订单之后，卡塔尔又与韩国三大船企签署了总价值超过190亿美元的100艘LNG船订单，标志着这一有史以来最大的LNG船建造项目正式启动。这笔大单也给面临“订单荒”窘境的韩国造船业带来了一场“及时雨”。

继卡塔尔超过200亿元大型LNG船项目订单之后，沪东中华再次有望揽获俄罗斯的Arc7破冰型LNG船订单，在破冰型LNG船市场上与韩国分庭抗礼。

沪东中华率先揽获卡塔尔LNG船大单的消息对韩国造船业造成了巨大的冲击，动摇了韩国“独占”LNG船市场的信心，给韩国船企带来前所未有的危机感。

卡塔尔的大型LNG船项目在历时一年多后终于敲定首批订单。在与韩国三大船企的四方对决中，沪东中华成功拔得头筹，率先与卡塔尔签署超过200亿元的合同，创下中国造船出口合同的新记录。中韩造船业在LNG船建造领域全面竞争的号角也已经吹响。

卡塔尔石油公司上百亿美元的液化天然气（LNG）运输船“超级大单”就将在近期揭晓。自日本船企退出后，中韩两国船企的抢单大戏再次在卡塔尔上演，花落几家成为当下热议话题。

作为中国唯一有能力建造大型LNG船的船厂，沪东中华将与韩国三大船企一起竞争卡塔尔首批80艘LNG船的大规模订单项目，总价值高达150亿美元。

1月14日下午，卡塔尔天然气公司首席运营官阿赖& 8226;阿布& 8226;贾巴拉先生一行造访中国船舶集团下属沪东中华，沪东中华党委书记、董事长陈建良，LNG船总建造师何江华等热情接待。

12月26日，新加坡胜科海事宣布获得卡塔尔和丹麦北海地区的两份海上平台合同，总价值超过5 5亿新元（约合4 06亿美元）。