挪威船东Atlantica Shipping在确认出售最后两艘散货船后，已经开始考虑重返干散货市场。

在全球航运市场的风云变幻中，希腊船东的动作往往牵动着行业的神经。近期，两家船东OceanPal和Perosea Shipping的“相背而行”的操作，再次引发了业界对市场走向的关注。

12月6日，在澳门行政区回归25周年之际，由中国船舶集团广西造船有限公司所属桂船公司建造的中国澳门海关中型消防救援船“R-2”号顺利下水。澳门海关船队支援处、澳门海事及水务局政府船坞建造处、中国船舶集团广州船舶工业有限公司

海工市场的复苏促使又一家曾经的知名巨头重新回归。近日，新加坡吉宝企业宣布，在海上钻井平台市场状况改善的背景下，吉宝企业将通过选择性资本减少（SCR）操作，重新取得对Rigco Holding的控制权

在经历了新冠疫情时期的“订单荒”后，今年邮轮新造船市场迎来了爆发式增长，显示出行业全面复苏势头。

当前全球经济秩序正面临前所未有的威胁，这种威胁在美国总统选举期间尤其凸显。无论是民主党候选人、现任副总统哈里斯接替拜登，还是前总统唐纳德·特朗普重返白宫，美国的经济民族主义抬头都会给全球贸易带来极大不确定性。

时隔三年，集装箱船新造船市场昔日的最大“金主”——Seaspan Corporation强势回归启动新一轮“订单潮”，宣布订造27艘新船。

据贸易风消息，比利时船东CMB TECH将在象屿海装订造10艘5300载重吨和10艘15000载重吨不锈钢化学品船，其中5300载重吨化学品船每艘造价至少1500万美元，15000载重吨化学品船每艘造价近4000万美元。以此计算，交易总金额将达5 5亿美元（约合人民币39 70亿元）。

利用扩建船坞而来的新增产能，新时代造船强势回归集装箱船建造市场，凭借先进技术和强大的生产能力连续赢得海外船东青睐，成功签约30余艘价值450亿元LNG双燃料集装箱船订单，成为这一船型领域的全球“最强船厂”。

曾经的“全球最大海工船东”——法国波邦（Bourbon）重回新造船市场，签下十余年来首份新船订单，宣布将进行“重大投资”更新船队。

邮轮巨头诺唯真邮轮控股（NCLH）启动“史上最大”船队扩张计划，为旗下三个品牌订造总计8艘新邮轮。在经历了因新冠疫情而空白的三年后，邮轮界“三巨头”正在重新回归新造船市场，掀起新一轮“订单潮”。

韩华海洋2月23日表示，该公司与大洋洲地区船东签订了2艘超大型原油运输船(VLCC) 订单，合同总金额3420亿韩元（约合2 57亿美元）。这不仅是韩华海洋3年来承接的首份VLCC订单，而且成交价格创下了自2008年国际金融危机爆发以来的最高纪录。

连获两家船东16艘化学品船大单，在阔别三年后，曾经的“中国最好化学品船船厂”正在强势回归。

近日，海岬型船市场“回归玩家”Norden再次重申，将通过租船和增购进一步扩大船队规模。

时隔四年再次回归线下举办的2023年中国国际海事会展上周圆满落幕。响应本届展会“创新、智慧、低碳”主题，作为能效解决方案领域的全球领导者，丹佛斯传动将数字化、创新和能源效率结合起来，展示了面向未来的绿色船舶应用解决方案。

2023年12月5日至12月8日，中国国际海事展在上海新博览中心隆重举行。作为全球最具规模和影响力的国际海事展会之一，时隔四年再次回归线下举办，盛况空前。玉柴船动作为重要的船舶配套企业再次精彩亮相，海事展期间亮点纷呈、捷报频传。

12月的中国上海，将再次成为全球海事业的中心。在海事业界备受瞩目的2023年中国国际海事会展，于12月5日至8日在上海新国际博览中心隆重举办。时隔四年后，全球最大规模和影响力的海事会展之一，被誉为国际海事业技术发展趋势风向标的这一重要盛会再度回归线下

第21届中国国际海事会展于12月5日在上海新国际博览中心隆重开幕。时隔四年再次回归线下举办的本届国际海事会展，被全球海事业界寄予厚望，希望通过参加此届会展建立和强化与中国及亚洲客户的合作关系。

12月5日至8日，2023年中国国际海事会展将在上海新国际博览中心举办。时隔四年，再次回归线下举办的中国国际海事会展为全球业界所期待，届时，海德威科技集

在离开太平洋航运（Pacific Basin）近三年后，曾经掌舵这家香港干散货船东长达九年的前首席执行官Mats Berglund已重返公司董事会。