近日，挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）宣布，其基于试点船“H& 246;egh Aurora”号打造的新型机舱模拟器（ERS）模型获得了DNV模拟器合规声明（Statement of Compliance）。

据报道，悬挂科摩罗国旗的超大型油轮“Helga”号（IMO编号：9176993）周一驶离巴士拉石油码头（Basrah Oil Terminal）；该船满载164万桶巴士拉中质原油，现正驶向欧洲。

双燃料改装使运营商能够在传统燃料和更清洁的燃料之间切换，包括液化天然气（LNG）、甲醇、乙烷和液化石油气（LPG）。这种灵活性不仅提升效率、减少排放，还确保符合严格的环保标准。

3月9日，中远海运能源运输股份有限公司召开2026年合规委员会专题会暨“E-Compliance”合规风控智能平台上线发布会，总结公司当前合规风控工作及平台建设成果。

近日，被誉为“全球海事行业风向标”的中国国际海事展览会（Marintec China 2025）在上海圆满落幕。作为全球海事领域的重要合作伙伴，来自瑞典的全球密封专家Roxtec烙克赛克携“全场景密封解决方案+穿隔系统检查服务+数字化工具” 重磅亮相

在多重地缘政治冲击与船队结构性老化的共同作用下，全球原油海运市场正被推向一个“高运价、低弹性”的新阶段。多位航运与能源市场人士指出，至少在2026年上半年之前，油轮运价仍将维持高位运行，而真正的拐点

在俄乌战争爆发以来的三年多以来，影子船队凭借绕过制裁，长期侵蚀了合规油轮的市场份额，成为油轮市场无法绕开的“灰色力量”。然而，如今趋势正在悄然转变。越来越多的迹象显示

欧盟FuelEU海事法规已于2025年1月1日正式生效，正成为影响全球航运格局的关键变量之一。该法规针对挂靠欧盟港口的5000总吨以上船舶，实施分阶段全生命周期排放强度（Well-to-Wake, WtW）管控

受制裁措施收紧影响，市场运力趋紧，油轮市场收益远超过去九个月的平均水平。

探索您的燃料选择

陈雷 李文成 | 安杰世泽律师事务所 THC（Terminal Handling Charge），官方译作码头作业费。码头作业费是现代集装箱货物运输的产物，具体而言，是班轮公司承担了港口经营人向其收取的集

我们总在讨论脱碳计划、节能技术和未来燃料，反而很容易忽略仅仅通过周全地计划并执行检修工作就能实现可观的燃料节省。当某类事件高效运转时，比如说一个团队或一个流程，我们会说“就像一台运转良好的机器”，这句话概括了执行良好检修的重要性。今天，我们想与您共同探讨

在2 月停靠过位于黑海和波罗的海的五个俄罗斯主要石油出口港的所有油轮中，希腊船占 31%，这表明尽管有设定价格上限的禁售令，但符合要求的货物仍在从俄罗斯运出。

油轮行业为了满足IMO碳排放新规而调整交易模式或将在短期内产生更高的二氧化碳排放。

Chris-Marine公司近日新推出了轴功率限制（ShaPoLi）解决方案，旨在帮助客户符合EEXI法规要求，监测和优化船舶CII评级。

丹麦船东Uni-Tankers公司已经选择了OneOcean公司的Regs4ships法规数据库，作为确保持续的全船队合规的最有效方式。此次Regs4ships将被用于Uni-Tanker公司的17艘船。

船东对于船员培训新安装的压载水管理系统（BWMS）的重要性有着广泛的看法。至少，轮机长、大副和大管轮应该都能操作系统，并协助其它船员操作。