12月27日，恒力重工自主研发设计的第一艘30 6万吨VLCC顺利完成出坞下水作业，抵达指定泊位。与其同时出坞的还有建造完成的3艘15000TEU集装箱船TERA段，成为恒力重工1号船坞投用后的第一批出坞产品。

12月26日上午，中国船舶武昌造船为法国路易达孚航运集团公司（LDA）建造的风帆助力RORO运输船2号船顺利开工，2号船按计划实现开工，为后续连续生产，按期交付打下坚实基础。

12月16日，中国船舶大连造船为上海中远海运液化天然气投资有限公司、中石化冠徳控股有限公司建造的首制17 5万立方米LNG运输船开工。

12月11日，中国船舶集团旗下江南造船四号船坞迎来年度最后一批次出坞，一艘99000立方米超大型乙烷乙烯运输船和一艘7800车位汽车运输船出坞。

12月7日，中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司为卡塔尔“百船项目”建造的4号船（H1793A）圆满完成“二合一”试航任务，安全返航长兴二期新厂区2号码头。

12月9日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司为CMA CGM倾力建造的5500TEU集装箱船系列船9号船正式出海试航。该型船舶总长255米，型宽40米，型深22米，设计吃水12米，结构吃水14米，设计航速约20节，按照法国BV船级社的规范和规则建造，挂马耳他旗。

12月2日，中国船舶集团旗下江南造船三号船坞迎来一艘整船出坞，一艘整船、两艘半船同步起浮。该批次出坞是2024年度三号船坞的最后一批次出坞，标志着项目建设及年度计划的双收关。

2024年12月2日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为韩国船东批量建造的4500DWT杂货船三号船顺利下水。船东代表及KR船级社代表出席了下水仪式。

12月1日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司为比利时CMB公司建造的21万吨氨readey散货船47号船出海试航。47号船建造期间，项目组组织各相关部门统筹策划、精心组织，试航完整性状态较前序船显著提高。试航前，ITP全部报验完成，甲板和货舱油漆全部结束，机舱和舵机室部分区

11月25日，中国船舶大连造船为招商轮船建造的17 5万立方米LNG运输船5号船平行体，按期顺利完成出坞节点。

11月19日下午，由中国船舶集团武昌造船为兴通海运股份有限公司下属子公司兴通海象航运有限公司建造的25900DWT不锈钢化学品船3号船，正式开工！

11月18日，中船天津传来喜讯，其正在建造的C16K-12号船在总组阶段首次实现了应急发电机负荷交验，这一创举是中船天津推进大连造船“一总部三基地”精益管理的一次尝试和成功实践。

11月14日上午，由中国船舶集团武昌造船为上海君正思多而特船务有限公司建造的9200DWT不锈钢化学品船2号船“水榕”轮顺利下水。

2024年11月8日，山船重工为国能融资租赁有限公司和国家能源集团航运有限公司建造的65000载重吨散货船的5号船(B65K-5）举行命名仪式。国能航运董事长张志文，大连造船副总经理丁一，大连造船山船重工党委书记、董事长张立兵，相关领导及船东、船检等出席仪式

10月25日，中船天津为Golden Ocean Group Limited建造的8 5万吨散货船5号船圆满完成试航任务，顺利返港。

10月14日，中国船舶集团旗下江南造船4号船坞迎来一艘99000立方米超大型乙烷乙烯运输船和一艘7800车位汽车运输船出坞，一艘99000立方米超大型乙烷乙烯运输船整船和一艘7800车位汽车运输船半船同步起浮

10月11日，山船重工为波兰船东PZM建造的3 7万吨大湖型散货船6号船举行铺底仪式。船东代表、英国劳氏船级社驻厂代表及公司各相关部门负责人出席铺底仪式。

10月11日，外高桥造船一号船坞坞门迎来本年度第六次开启，公司为NYK公司建造的18万吨双燃料散货船H1462船和为Thenamaris公司建造的11 4万吨阿芙拉型成品油轮H1573船同日顺利出坞

10月8日，中国船舶集团旗下江南造船三号船坞迎来了两艘整船出坞，两艘半船同步起浮。

2024年9月27日，中国船舶旗下中船黄埔文冲船舶有限公司为长荣海运批量建造的2300TEU系列船4号船“EVER WEB”（H2450）交付，较合同期提前154日。