在顺利完成私募增资之后，作为台湾地区最大造船厂的台船今年决心力拼商船订单，瞄准台湾本土集运巨头的20余艘集装箱船新造船需求。

1月16日，台船新购买的大型三用工作船（AHTS）“TITAN浩克”号举行命名仪式，这是东亚同型船中拖力最大的船舶，将投入台湾地区海上风电市场。

近日，中国台湾地区干散货船东慧洋海运与全球第四大船舶管理公司Synergy集团签署协议，官宣共同组建一家新合资船舶管理公司。

10月12日，台船与台大团队合作研发的浮体结构和系泊系统“台大浮台（TaidaFloat）”设计获美国船级社（ABS）颁发原则性批准证书，标志着台湾地区在海上浮式风力涡轮机领域实现一个新的里程碑。

日前，中国台湾地区干散货船东慧洋海运继续调整船队，出售了两艘海岬型船。慧洋海运官网一份9月20日的公告显示，该公司将以不低于19亿新台币（约合5910万美元）的价格出售两艘海岬型船，具体交易相对人尚未确定，处分船舶基于船舶配置考量。

7月20日，渣打银行宣布与万海航运签订新台币30亿元（约合人民币6 92亿元）的十年期可持续发展关联船舶融资（Sustainability-linked Shipping Finance），这是中国台湾地区首笔集装箱船船队可持续船舶融资。

6月30日，台船为台船环海建造的台湾地区首艘海上风电大型浮吊船“环海翡翠”（Green Jade）轮在高雄厂区举行命名交付仪式。

达飞集团宣布，任命原达飞越南总经理方艾琳(Mrs Adeline Franger Chouraqui)女士自2023年6月起担任达飞大中华区首席执行官。方艾琳女士主要负责公司包括中国大陆、香港和台湾地区在内的大中华区发展规划和战略部署。与此同时，

阳明海运久拖未决的造船计划终于启动招标。凭借充足的坞期优势，台湾地区最大船厂台船有望联手韩国船企承揽这5艘15000TEU双燃料集装箱船大单。

6月20日，台湾地区海事工程公司海天离岸工程宣布与台湾财团法人船舶暨海洋产业研发中心（船舶中心）和中信造船公司合作，共同打造适合台湾地区严峻海况的新型海上风电工作船。

一家美国智库 7日警告称，中国台湾地区海运龙头长荣海运向中国船舶集团订造船舶，恐会间接助长大陆海军军力。为此，长荣海运回应称，在大陆造船纯属商业行为。

4月3日，台船为台船环海建造的台湾地区首艘海上风电大型浮吊船“环海翡翠”（Green Jade）轮在高雄厂区举行下水仪式，由台船董事长郑文隆以及台船环海首席执行官Marco Kanaar共同主持。

3月8日，挪威造船公司VARD建造的中国台湾地区首艘风电运维船（SOV）“TSS PIONEER”号完工交付。

集装箱航运这两年业绩大好，长荣海运日前公布年终奖平均40个月引发业界震动。不过同为台湾地区集运公司的阳明海运年终据悉为8个月，让公司员工感到不满。

台湾地区航运公司益航股份（First Steamship）看好明年散运市场走势，拟增加新船扩张船队。

12月17日，日本鸿池运输委托佐佐木造船建造的8000载重吨杂货船“KIZUNA 21”号交付运营，用于在日本和中国台湾地区之间提供定期航班服务。

12月3日，台船开工建造台湾地区新一艘海事教育实习船。

由乌斯坦给荷兰船东Heerema设计的4000吨重吊船Aegir完成台湾大彰化1和2a海上风场的升压站安装。Aegir基于乌斯坦SOC5000重吊船设计，于2013年交付。交付时，Aegir是 ...

11月10日，阳明海运宣布11月将推出中国台湾直航欧洲加班船服务，即时满足台湾市场需求。

为了推动海上风电产业发展，中国台湾地区海事工程公司海天离岸工程将投资构建一艘大型电缆敷设船（CLV），预计将于2023年底交付，从2024年开始全力投入海上风电场铺缆作业。