3月26日，HD现代尾浦开发的45000立方米氨 柴双燃料动力LPG NH3 VCM运输船标准船型获得了DNV船级社颁发的原则性认可(AIP)证书。

12月25日，韩国HD现代的船舶服务子公司HD现代海洋解决方案(前HD现代全球服务)宣布，与韩国船级社(KR)、HD韩国造船海洋、HD现代E&T（HD HYUNDAI Engineering&Technology Co , Ltd ）以联合开发项目(JDP) 形式执行的“甲醇双燃料动力改造设计” 获得了韩国船级社颁发的原则性认

12月15日上午，新时代造船在3 坞区域内举行船舶进坞合拢仪式，43 44 210000吨双燃料动力散货船船体结构分段搭载合拢工作正式开始。

近日，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司获得“一种双燃料动力的散货船”国家实用型专利证书。

12月7日，由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为法国达飞集团建造的全球首艘13000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力大型集装箱船系列首制船“CMA CGM BAHIA”号，在中船长兴造船基地命名交付。

12月5日，由中国船舶集团上海船舶研究设计院研发设计的全球最大10800车液化天然气（LNG）双燃料动力汽车运输船（PCTC）在2023年中国国际海事会展期间正式接获12+8艘建造订单

9月22日，大韩造船开发的甲醇双燃料动力苏伊士型油船获得了DNV船级社颁发的原则性认可(AIP)证书。这也是该公司7月26日从美国船级社(ABS) 获得7700TEU甲醇双燃料动力集装箱船原则性认可(AIP) 证书之后，在不到两个月的时间内又一型通过全球船级社AIP认可的甲醇双燃料动力新

9月15日下午，新时代造船建造的39 40 210000吨双燃料动力散货船依次在拖轮的牵引下驶出3 坞，停靠至舾装码头，两艘船舶节点目标顺利实现

8月29日下午，公司在八楼会议室举行船舶签字交付仪式，38 210000吨双燃料动力散货船交付船东Himalaya（喜马拉雅）公司运营。常务副总经理张玉永、副总经理袁衡与船东现场经理Davor Radic、建信金租船舶业务部销售总监钮文珏等嘉宾出席活动。

8月29日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司为韩国H-Line建造的首艘21万吨LNG双燃料动力散货船开始燃油试航。

8月21日上午，新时代造船举行船舶签字交付仪式，47 210000吨双燃料动力散货船交付船东Eastern Pacific Shipping Pte Ltd （EPS）公司运营

8月7日上午，新时代造船在3 坞区域内举行船舶进坞合拢仪式，41 48 210000吨双燃料动力散货船船体结构搭载合拢工作正式开始。

7月13日，现代尾浦造船为韩国泛洋海运(Pan Ocean)建造的18000立方米LNG双燃料动力LNG加注船“New Frontier 2”号命名交付仪式举行。

7月13日下午，公司在八楼会议室举行船舶签字交付仪式，37 210000吨双燃料动力散货船交付船东Himalaya（喜马拉雅）公司运营。

6月28日上午8：28，新时代造船举行为喜马拉雅公司建造的43 44 210000吨双燃料动力散货船开工点火仪式。生产管理部负责人陈月锋、船东喜马拉雅公司现场经理Davor Radic和ABS船级社代表等嘉宾共同出席活动。

航运巨头马士基计划将一艘现有集装箱船改装为双燃料甲醇动力船，使用绿色甲醇燃料航行。这是业内首次进行此类发动机改造，计划于 2024 年中期开始，在 2027 年进行的船舶特殊检验过程中，将对其他同等级船舶进行相同改造。

6月15日10点09分，伴随着汽笛和礼炮声响，中江船业公司为重庆轮船（集团）有限公司（简称“重轮公司”）建造的首艘LNG双燃料动力船“重轮货5009”轮顺利开航离港。该轮的成功启航，标志着重轮公司开启了绿色发展、高质量发展的新篇章。

6月9日上午9点左右，新时代造船建造的38#47#两艘210000吨双燃料动力散货船顺利下水。新时代造船董事长袁凯飞、副董事长朱炳康、

6月2日，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司（以下简称“国航远洋”）与江苏海通海洋工程装备有限公司（以下简称“江苏海通”）、玉柴船舶动力股份有限公司（以下简称“玉柴船动”）在珠海就新能源甲醇双燃料动力在散货船的应用共同签署战略合作协议。

当地时间5月31日，地中海邮轮和法国大西洋船厂举行“地中海神女”号（MSC Euribia）邮轮正式交付仪式