受益于油船运价高涨，马来西亚航运集团MISC去年业绩大幅改善。近日，MISC发布财报，去年第四季度营业额41 73亿令吉，同比增长35 26%，净利润6 45亿令吉（约合人民币9 98亿元），同比增长39 70%。2022年全年，该公司净利润微跌0 46%至18 229亿令吉，营业额同比增长29 94%至138

得益于持续到去年上半年的高运费以及超大型集装箱船的投入运营，韩国最大的海运公司HMM（前现代商船）2022年再度创下公司成立以来的最高业绩纪录。

航运界网消息，挪威化学品船船东ODFJELL日前发布2022年第四季度和全年未经审计的财报。2022年全年，ODFJELL实现总收入13 10亿美元，同比增长26 1%；租金收入（TCE）为6 53亿美元，同比增长29 4%；毛利4 44亿美元，同比增长51 4%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为3 81亿美元

HD现代集团（原现代重工集团）造船业务控股公司韩国造船海洋去年大幅减亏，今年有望扭亏为盈。2月7日，韩国造船海洋发布2022年度业绩公告，去年该公司实现营业收入17 3020万亿韩元（约合138亿美元），同比增长11 7%；出现营业亏损3556亿韩元（约合2 8亿美元），同比2021年度

凭借海工市场的反弹，新加坡吉宝岸外与海事去年成功扭亏为盈，与同行胜科海事的合并即将完成。根据吉宝企业（Keppel Corp）在2月2日发布的最新年报，2022年吉宝企业全年净利润9 27亿新元，同比下降9%；持续性经营收入为66 2亿新元，与2021年持平。其中吉宝岸外与海事隶属的能

运界网消息，比利时油轮船东EURONAV在2月2日发布2022年第四季度和全年未经审计的财报。去年四季度EURONAV实现营业收入3 68亿美元，同比增长213 5%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为3 18亿美元，同比增长821 4%；税前利润达到2 35亿美元

航运界网1月31日消息，日本海洋网联船务（Ocean Network Express, ONE）发布2022财年第三季度（10月1日-12月31日）业绩报告。据财报披露，该公司2022财年第三季度税后净利润为27 68亿美元，总收入为62 54亿美元。在东西贸易航线货运需求下滑和欧洲通胀引起消费者需求下降的双

随着全球新船订单量下滑，日本船企去年接单量同比骤降，但仍然创下2008年金融危机以来的第三高纪录。

随着全球新船订单量下滑，日本船企去年接单量同比骤降，但仍然创下2008年金融危机以来的第三高纪录。

虽然最后一个月业绩开始大幅下滑，但慧洋海运2022年全年业绩依然创下历史新高。

临近年底，日本船企月度接单量持续下滑，连续4个月低于去年同期。12月14日，日本船舶出口商协会发布了日本船企2022年11月接单量的最新数据。今年11月，日本船企接单量为16艘49 354万GT，相比去年同期的123 569万GT大减60 1%。

临近年底，日本船企月度接单量持续下滑，连续4个月低于去年同期。12月14日，日本船舶出口商协会发布了日本船企2022年11月接单量的最新数据。今年11月，日本船企接单量为16艘49 354万GT，相比去年同期的123 569万GT大减60 1%。

随着散货船运价下滑，慧洋海运11月业绩降至9个月低点。

11月15日，韩国SM集团旗下航运子公司大韩海运(KLC)发布今年第三季度业绩报告。报告显示，该公司第三季度实现营业收入4404亿韩元（约合3 35亿美元），同比增长42%；实现营业利润790亿韩元（约合6014万美元），同比增长43%。2022年前三季度累计实现营业收入12193亿韩元（约合9

11月11日，韩国最大的散货船运输公司泛洋海运(Pan Ocean)发布今年第三季度业绩报告，报告显示，该公司第三季度实现营业收入18365亿韩元（约合13 9亿美元），同比增长38 3%；实现营业利润2244亿韩元（约合1 7亿美元），同比增长17 3%。

长荣海运前三季度获利已经提前超车去年全年，或将打破去年纪录发放60个月年终奖金。

慧洋海运前10月获利突破新台币100亿元，超越去年全年再创历史新高。11月3日，慧洋海运公布最新业绩，10月营收为新台币19 50元（约合人民币4 38亿元），年减6 55%；单月营业利益新台币7 04亿元（约合人民币1 58亿元），自结税前盈余为新台币6 04亿元（约合人民币1 36亿元）、