官宣了！官宣了！IMOCA协会通过官方网站正式发布了徐京坤船长的个人资料，官宣IMOCA世界迎来首位中国船长，协会主席安东尼先生特意发来贺信，“Congratulations and welcome to  IMOCA family”。

长荣海运6月营收首度突破600亿元关卡，再创历史新高，营收达603 44亿元，年增率59 75%，月增3 22%。

克拉克森研究（Clarksons Research）近日发布了航运业半年统计数据。公司董事总经理Steve Gordon表示，整体指数接近历史新高。

虽然6月业绩略低于5月，但得益于散货船市场的繁荣，慧洋海运上半年整体运营表现仍创历史新高。

6月22日下午，中国船舶集团旗下中国动力子公司中国船柴大柴公司9X92-B HP-SCR 1主机项目的两大段机座正式转入大柴公司总装制造部三区，标志着该主机全面进入总装装配阶段，也标志着大柴公司总装人2022年最艰巨的战役打响。

6月以来，高低硫油差价持续扩大，安装脱硫塔的船东正在享受超大折扣。

随着上海解封货量重新增长，加上美国线新长约价格5月生效，长荣海运5月营收超出市场预期，写下历史次高纪录。

受益于运价维持高位以及东南亚转单效应，万海航运5月营收创下历史第三高。

5月12日，阳明海运公布了第一季度业绩数据。报告期内，阳明海运实现营业收入1067.04亿元新台币，约合36.6亿美元，同比增长71.32%，实现归母净利605.77亿元新台币，

5月13日，HMM宣布，今年第一季度，综合销售额4 92万亿韩元（约合39 35亿美元），同比增长103%，营业利润3 14万亿韩元（约合25 21亿美元），同比增长209%，净利润为3 13万亿韩元（25 04亿美元），同比增长1933%。

5月6日，正德海运公布一季度财报，单季营收获利双双创下历史新高。

5月4日，慧洋海运发布公告成，4月合并营收新台币24 02亿元（约合人民币5 39亿元），年增73 76%，创单月历史新高，营业利益率更高达56%。

受益于集装箱航运市场居高不下的运价，阳明海运3月份和第一季业绩双双创下历史新高。

在新冠疫情冲击下，有着150年历史的日本船厂神例造船申请破产。

俄乌危机推升散货船运价，慧洋海运3月份和一季度业绩均创历年新高。