航运界网消息，据当地媒体报道，印度船东Great Eastern可能会成立集运部门，以补充其油轮和散货业务。Great Eastern总经理Rahul Sheth表示，集运部门可以对冲油轮行业可能衰退的风险。

挪威造船企业VARD已经接获了合同，将为印度科钦（Cochin）船厂提供设计与设备，服务船东North Star公司的2艘服务运营船(SOV)。

9月10日，韩国船用氢燃料电池推进系统制造商Vinssen表示，该公司与印度国防部下辖的印度斯坦造船厂(Hindustan Shipyard Limited；HSL)以及港口产业自动化技术供应商LWT(Lotus Wireless Technologies)签约，达成环保船舶独家技术合作伙伴关系。

2024年1月至8月期间，印度煤炭进口量同比增10%，增速超过了本国煤炭开采量的8%。在强劲电力需求以及政府煤炭进口政策的推动下，动力煤的进口成为关键驱动力。

近日，印度尼西亚最大航运集团Meratus与阿布扎比港口集团（AD Ports）之间酝酿已久的合作谈判宣告破裂，未能如预期形成全球最大支线船队之一的合并实体。

韩国产业通商资源部近日表示，将在印度尼西亚开设“海外造船劳动力培训中心”，启动在当地通过韩语、技术培训等措施培养优秀造船技能人才，并引进到国内造船现场的系统。

韩国产业通商资源部近日表示，将在印度尼西亚开设“海外造船劳动力培训中心”，启动在当地通过韩语、技术培训等措施培养优秀造船技能人才，并引进到国内造船现场的系统。

7月24~25日，第4届韩国-东盟海事周（KOREA-ASEAN Maritime Week 2024）在印度尼西亚巴厘岛举行。

7月24~25日，第4届韩国-东盟海事周（KOREA-ASEAN Maritime Week 2024）在印度尼西亚巴厘岛举行。

在总理莫迪“自给印度（Atmanirbhar Abhiyan）”倡议下，曾折戟LNG船建造的印度又谋划进军超大型油船（VLCC）领域，这家世界第三大原油进口国正在试图实现“国船国造国运”以确保能源安全。

在总理莫迪“自给印度（Atmanirbhar Abhiyan）”倡议下，曾折戟LNG船建造的印度又谋划进军超大型油船（VLCC）领域，这家世界第三大原油进口国正在试图实现“国船国造国运”以确保能源安全。

2024年前4个月，中东及印度次大陆地区的贸易量同比增长了21%，太平船务新开中国-印度航线CCS。2024年7月初，太平船务首条连接中国大湾区与印度加尔各答的周班直航航线CCS，在厦门港正式开通，挂靠港序为厦门-蛇口-新加坡-加尔各答-新加坡-厦门。

6月28日、29日，中国船舶集团广西造船有限公司先后与天津德赛海洋工程平台装备有限公司、印度尼西亚梅拉图斯公司签署了109米滚装货船1＃船、693TEU集装箱船1 船交船文书，为中国共产党成立103周年献礼。

6月19日晚21时许，由中国船舶集团广西造船有限公司建造、出口印度尼西亚的693TEU集装箱船1号船在完成试航工作后安全返航停靠公司8 泊位，标志着广西船舶工业发展史上首艘出口集装箱海船向着交付目标又迈出了关键一步。

6月初，印度官宣将在未来十年内成立一家全新国家航运公司，并将船队规模扩张至1000艘船。该计划引发了航运业的广泛关注，一些人对此表示质疑，但也有支持者将其形容为二手船及新造船市场的“重磅炸弹”。

印度正在踏上一条雄心勃勃的航运发展之路。

继年初的首份订单之后，英国船东North Star近日重返印度科钦造船厂（Cochin Shipyard）再定一艘混合动力服务运营船（SOV）。