近日，全球第三大集运公司——法国达飞集团与印度科钦造船厂（CSL）正式签署6艘LNG双燃料1700TEU集装箱船建造合同，成为首家在印度船厂订造LNG动力集装箱船的集运巨头。

2月11日，芜湖造船厂喜迎签约“双丰收”，同日完成两项重大合作签约——与上海瑞宁航运有限公司签署2艘82,000吨散货船建造合同，与印度JSW集团签署4艘8,000吨杂货船建造合同。

近日，印度最大造船及重型制造企业Swan Defence and Heavy Industries Limited（SDHI）宣布赢得阿曼苏丹国政府国防出口订单，将为其建造一艘先进的训练舰。

近期，美国与印度达成贸易协议框架，决定从2月7日起取消基于印度直接或间接进口俄罗斯石油而对印度输美商品征收额外的25%关税。同时，印度已承诺停止直接或间接购买俄罗斯石油，购买美国能源产品。

为响应莫迪政府推行的“自立印度”（Atmanirbhar Bharat）战略倡议，印度六家重量级国有实体近日达成共识，将联手组建一家全新的本土集装箱航运企业——Bharat Container Line 。

印度最大造船及重型制造企业Swan Defence and Heavy Industries Limited（SDHI）成功斩获首份新船订单，刷新印度造船业纪录。

即将退出船舶总装建造业务的韩国中型船企大鲜造船 (Dae Sun Shipbuilding)近日与印度ACT集团的物流海运子公司ACT infraport签订了技术合作谅解备忘录(MOU)

近日，挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）赢得合同，将为印度海军物理与海洋研究实验室（NPOL）建造的新型先进声学研究船提供其创新的轮缘驱动推进器。该船正在Garden Reach Shipbuilders & Engineers（GRSE）建造，将在印度国防研究与发展组织（DRDO）的海洋学和声学研究

2025年，由于国内煤炭供应增加，且钢铁制造和发电需求减弱，中国海运煤炭进口量下降了10%。这一下降主要影响了来自印度尼西亚、美国、澳大利亚和哥伦比亚的煤炭运输。

印度政府将豪掷350亿元，效仿“中国模式”大力扶持造船业发展。

据印度报业托拉斯、《印度时报》等12月28日报道，印度港口、航运和水道部宣布已启动两项造船计划，总投资超过4470亿卢比（约合人民币350亿元），旨在振兴印度造船业，深化产业关系，并形成长期稳定的产能。

自印度总理莫迪在“2047愿景”中明确提出，到2047年，跻身成为全球五大造船强国之一以来，印度造船业就不断发力，不仅在今年9月宣布了一项总额达7000亿卢比（约合人民币540亿元）的计划

近日，Svitzer已与印度科钦造船厂（Cochin Shipyard）签署了新船建造合同，将建造四艘电池电动型TRAnsverse 2600e拖船

韩国与印度在造船领域的协作正进入加速阶段，韩国最大造船集团HD现代计划在印度参与建设一座投资额超140亿元的大型现代化造船厂。

全球最大集装箱航运公司地中海航运（MSC）近日正式确认，将把12艘船只转挂印度旗。

近日，全球班轮巨头马士基（Maersk）完成两艘集装箱船的转旗，正式悬挂印度国旗。这一举动被业界视为该公司加码布局印度航运市场的重要信号。

印度振兴造船业迈出关键一步。作为印度最大国有船企的科钦造船厂首次承接国际航运巨头双燃料集装箱船订单，成为印度造船业迈向全球高端船舶市场的重要里程碑。