挪威大型油轮公司前线油轮在二季度净亏损1120万美元的基础上，再次发布净亏损4900万美元的三季报。公司称，持续低迷的油轮大市是季报连连报亏的罪魁祸首，且如此低迷的市况很可能引发整个油轮行业陷入严重的经济困境。前线油轮三季度超大型油轮平均收益约为12,300美元/日，而苏伊士型油轮仅为10,500美...

饱受行业低潮困境的挪威前线航运明年将呈现金枯竭的危机，在未来数月需要筹集4.3亿美元（约33.54亿港元）资金周转。目前正与银行重新商讨贷款合约，股价亦下跌至13年来的最低点。前线航运公司有10亿美元的债券和公共贷款，将会在未来10年到期。到2012年，该公司需要更多资金，并表示「非常不确定」是否可...

全球最大油运公司─挪威前线航运的股票上周在奥斯陆股票市场出现强烈飙升，一周升幅达38%，是1998年12月以来最强烈的胀势，反映原油运输市场需求正在出现一次前所未见的回升。该公司股价在本月11日下午五时半收市时报每股36.57元克朗，单日升14%，是近一个月最高的一次反弹。但该公司股价今年已下跌了7...

近日，挪威油轮公司前线航运（Frontline）与ShipFinanceInternational同意终止油品、散货兼运船（OBOcarrier）FrontClimber的长期租船合同。同时，ShipFinance将出售该船。　　据悉，租船合同将在2012年9月下旬终止，Frontline为此将支付...

挪威亿万富翁费迪里臣旗下新成立的船公司前线航运2012（Frontline2012），日前以5.78亿美元的价格，签订了24份新油轮购买合约。另外，公司还有多项购船合约正在洽谈中。其母公司Hamilton本月29日公布一份声明表示，前线航运2012的这次购买计划，包括已谈妥购买合约的16艘油轮和8艘...

前线油轮公司（Frontline）发布一季报，今年前三个月受租金走高推动，公司实现净利润720万美元，较分析人士先前预期增加100万美元，且季度环比大增3.509亿美元。前线亮丽季报的出炉，标志着市场复苏脚步正在加快，且快于数月前市场分析人士的预测。2011年底，前线通过重组，削减旗下船队规模达到两...

近日，挪威油轮公司前线2012 （FRONTLINE 2012）发表声明称，公司目前手持新造船订单量已从2012年底的28艘大幅上升至53艘，总量接近翻倍，新造船涉及原油油轮、成品油轮、液化石油气船和干散货船等船型。　　声明强调，新造船的最后规模，包括选择权在内等问题，仍在深入研究中，但与多家船厂的...

前线油轮公布第四季度亏损1660万美元，远好于上一季度4900万美元亏损。该John Fredriksen海运王国的超大及苏伊士型油轮运营商的第四季度亏损包含一个船舶减值准备1890万美元。该减值准备由矿砂及原油兼用船Front Guider的1420万美元长期合同在2013年3月终止，及预期的苏伊...

Drewry 称，中国将是四大班轮联盟争夺的主要市场。据Container Trades Statistics（CTS）统计，中国10个主要港口每周驶往北欧的航线达到74个，其中，马士基航运（Maersk Line）和地中海航运（MSC）组成的2M联盟拥有27条中国至北欧的周班航线，在竞争中处于明显...

Drewry 称，中国将是四大班轮联盟争夺的主要市场。据Container Trades Statistics（CTS）统计，中国10个主要港口每周驶往北欧的航线达到74个，其中，马士基航运（Maersk Line）和地中海航运（MSC）组成的2M联盟拥有27条中国至北欧的周班航线，在竞争中处于明显...

据外媒报道，挪威油轮航运巨头前线航运（Frontline）将订造14艘新型海岬型散货船。相比油轮，Frontline的拥有者John Fredriksen 似乎更看好新型海岬型散货船市场。专家表示，“未来几年干散货运输市场表现将优于原油油轮市场的预期，刺激了John Fredriksen...

昨日，前线航运2012（Frontline2012）与骑士桥油轮（KnightsbridgeTanker）公司签署了一项协议，宣布将剩余的25艘海岬型新造船交付KnightsbridgeTankers公司。今年将有5艘船并入Knightsbridge船队，并且，2015年和2016年还将分别并入14...

前线航运（Frontline）的股票跌入奥斯陆第二个困难的交易日以来最低水平。 　　由于周五的一个关于潜在二次重组的警告使投资者纷纷撤资，Frontline的市价下跌了约五分之一。 　　Frontline的股票在售出时价格为12.4克朗（2.18美元），而今下跌了17.33%。 　　咨询公司Jeff...

挪威大型油轮公司前线油轮在二季度净亏损1120万美元的基础上，再次发布净亏损4900万美元的三季报。

作为超大型油轮运输业的风向标，挪威的前线航运公司(Frontline)表示，市场的恢复速度比他们几个月前预测来得要快，不过全球市场的挑战依然巨大，他们对未来持谨慎乐观态度。　　 去年，低迷的运价和高负债率曾将前线航运推向绝境。公司不得不将船队规模缩减五分之一，以减少债务，并且取消了所有新建造船项目。...

作为超大型油轮运输业的风向标，挪威的前线航运公司(Frontline)表示，市场的恢复速度比他们几个月前预测来得要快，不过全球市场的挑战依然巨大，他们对未来持谨慎乐观态度。 去年，低迷的运价和高负债率曾将前线航运推向绝境。公司不得不将船队规模缩减五分之一，以减少债务，并且取消了所有新建造船项目。 前...