全球新造船市场遭到新冠病毒疫情沉重打击，2020年一季度全球新造船投资下降至11年来的最低水平，几乎所有船型的新船订单量均受到影响，而接获超过65%订单的中国船企也撑起了全球造船业的“半壁江山”。

新冠肺炎疫情对2020年全球经济贸易及生产生活都产生了巨大影响，但由于船舶建造模式的特殊性，疫情对船企经营业绩的影响尚未完全显现。根据中国船舶工业行业协会的统计，2020年一季度我国船舶工业造船完工量

随着新型冠状病毒疫情在全球范围内持续蔓延，全球邮轮行程遭到了严重影响，多地港口因担忧病毒而拒绝邮轮靠港。

航运业的寒冬还未远去，新型冠状病毒疫情持续打击全球航运市场需求，波罗的海干散货运价指数（BDI）继续维持在近4年来的低点水平，雪崩式下跌仍在继续，且尚未出现短期见底的迹象。

告别2019年忙碌而美好的一年后，修船行业稳步向好的势头本将延续。一场突如其来的新冠肺炎疫情彻底打乱了修船市场的运行节奏。

船用低速机是大型远洋船舶的“心脏”，在船舶工业价值链和船舶配套领域占据着重要的位置，提升船用低速机的产业竞争力对船舶工业意义重大。

中美贸易纠纷长期化已经给韩国造船业带来了严重的影响，韩国造船业今年面临着接单量减少和船价下跌的“双重困境”。

8月6日，苏州久美玻璃钢股份有限公司（以下简称“久美股份”）在全国中小企业股份转让系统上发布了最后一则公告，表示公司将终止新三板挂牌。江苏证监局也披露了久美股份的辅导备案信息，由兴业证券辅导准备在创业板上市。

海上钻井平台为什么能经受住海浪的冲击？

十几年前，新兴国家（如中国）的高速发展，曾为煤炭行业带来机遇。未来十年，煤炭行业是否由正快速崛起的印度来带动？没那么乐观，因为10年之后，印度的煤炭需求也将迎来顶峰，这比想象的要来得快很多。昨日，能源经济和金融分析研究所（IEEFA）发表一篇报告，预测随着印度国家政策和技术进步的影响，未来印度对煤炭...

据外媒消息，西门子集团周四宣布全球裁员6900名员工。约占员工总数的2%，主要集中于能源与油气部门，目的在于解决这些核心业务产能过剩的问题。西门子表示，在此次行动中，公司旗下全球电力和天然气部门将裁减约6100名员工，其余来自发电服务业务等。由于各国政府、企业加速进行能源转型，希望减少对于大型化石燃...

据华尔街日报消息，西门子集团周四宣布全球裁员6900名员工。约占员工总数的2％，主要集中于能源与油气部门，目的在于解决这些核心业务产能过剩的问题。西门