美国拟针对中国建造船舶征收高额港口费用，震荡全球油轮市场。根据船舶经纪公司Gibson的最新分析，该措施或影响全球高达60%的油轮船队进出美国港口。

从25年2月24日到25年3月30日，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了43个航次取消，取消航次总数占计划716个航次的6％

漫航观察网（MNavigation）消息，近期，随着胡塞武装宣布停止对非以色列船只的攻击，红海航运线路的恢复进入了一个关键阶段。这一变化对于2025年全球航运市场将产生深远的影响。

2025年集运新联盟格局初步落定。由于航线重组以及合作协议重新的签订，集装箱航运市场可能未来几周出现短期的混乱。 DHL全球货运部门正在与不同的联盟和集装箱班轮公司合作，以

根据Veson Nautical旗下大宗商品市场情报提供商 Oceanbolt最新报告，过去两年中国通过海运进口的煤炭份额急剧下降，已从2015-2022年间的93%下降到2023-2024年的76%。

特朗普重返白宫，集装箱航运市场是否会再次遭受冲击？尽管舆论普遍认为，集装箱航运将因特朗普的回归而面临巨大的风险，但数据显示，关税并未显著减少货运量。

当地时间11月6日凌晨，美国共和党总统候选人特朗普宣布在2024年总统选举中获胜。这一消息迅速搅动了全球市场，航运业也无可避免地置身其中。

随着中国石油需求疲软和中东地缘政治紧张局势的持续发酵，全球原油市场正站在十字路口。供应过剩的阴影笼罩在前方，传统的需求动力正被新能源革命侵蚀，整个行业面临前所未有的挑战。

2021年-2023年，德翔海运年内利润分别为10 8亿美元、10 7亿美元、2038 2万美元。近日，香港联合证券交易所网站披露了德翔海运有限公司（简称德翔海运）提交的上市申请。该公司上市材料被正式受理，联席保荐人为摩根大通和招商证券国际。

红海危机造成超150艘集装箱船上千亿美元货物被迫改道，集运运价飙涨至1万美元以上。据外媒报道，截止12月21日已经有至少158艘集装箱船为躲避也门胡塞武装袭击而从红海改道并绕行非洲好望角，这些船舶运载着超过210万个集装箱，以每箱货物价格约5万美元推算，所有滞留货物总价

随着俄罗斯在10天前退出黑海粮食协议，干散货市场正迎来新的冲击。

回顾过去五年的国际大宗干散货运输市场，2022年的整体表现虽不及2021年，但仍接近历史平均水平，整体处于营运成本线之上，短时、区域性供需不平衡导致的市场宽幅震荡，以及定期期租交易的大幅减少，都让我们认识到当前干散货运输市场大涨大跌的原因，更多来自于短暂的

在新冠疫情冲击下，有着150年历史的日本船厂神例造船申请破产。

上海疫情形势严峻持续冲击集装箱航运市场，SCFI指数12连跌创下去年8月以来新低，预计运价要到5月上旬才能回升。

疫情、通胀、俄乌战争三大变数冲击集运市场，上海出口集装箱运价指数（SCFI）九连跌创去年11月以来低点。

受奥密克戎病毒影响，全球集运市场供应链困境进一步加剧，今明两年运力不足都将成为困扰集运业的难题。

数据显示，今年2月慧洋海运合并营收新台币16 24亿元（约合人民币3 65亿元），月减 15 91%，年增 55 79%；单月税前盈利新台币6 49 亿元（约合人民币1 46亿元），年增 259 46%。

印尼突如其来的煤炭出口禁令引发散运市场震动，上百艘散货船被困印尼，BDI指数应声大涨。