韩国财政高官今日透露韩国政府没有为韩进海运提供财政支持的计划，韩进海运财政危机进入倒计时，避免被债券银行接管仅有最后的一个月时间。 韩进海运与其债券银行达成的接管期限自8月4日起延期一个月，韩国最大的班轮运营商为了避免接管继续努力一个月。但韩国金融服务委员会主席任钟龙（Yim Jong-yong）在...

据外媒7月1日（周五）报道，奥克兰人期待已久的《港口未来调查》（Port Future Study ）报告终于新鲜出炉。不过，该报告并未给出奥克兰港何去何从的明确建议，而是提出了三种备选方桉：一是保持现港口位置不变，另外两种方桉是将奥克兰港迁至曼努考港（Manukau Harbour）或泰晤士河口（...

巴拿马运河拓宽后，巴拿马型船何去何从？

今年有大型国企倒下，没想到从浙江开始，航运业持续“寒冬”持续多日，各大海运企业真的是在寒冬中“裸奔”啊，波罗的海指数持续下降，国际运价下跌，市场一直持续低迷，就连国有航运企业也撑不住了。 据海商通了解：4月12日，浙江省交通投资集团有限公司（浙江交投）公告称，其下属全资子公司浙江省海运集团有限公司（...

航运业的上下游行业逐渐向东南亚迁移基本是难以避免的现实，中国的造船企业逐步与日韩就高端船型进行角逐的竞争也将愈演愈烈，拖航、重大件运输、设备运输和商品进口在中国海运占比中的份额将逐步增大，中国工厂主将逐步以CIF价格进出口货物，从而赚取其中的中转利润，中国海事案件的数量和质量都将有所提高，中国海事司法体系也将得到长足的发展。因此，今天中国航运业的低谷或许正是其最大的机遇，是实现其量变到质变的必然，其实路始终就在脚下，只有坚定的走下去，才能迎来胜利的曙光。

航运国企近年来的糟糕表现令人扼腕叹息——退市、重组、合并，什么招都使上了，可似乎并不管用。中远、中海的合并尚未完成，最近又传出中外运长航要和招商局合并。在此笔者要问的是：合并的战略意图是什么？合并带来的巨型公司常有的低效率和磨合（尤其是集装箱班轮）在所难免，又有什么理由能够推定1+1一定大于2？捆着...

近日中国船舶工业行业协会发布的数据显示，受全球航运市场低迷、油价持续下跌的影响，今年上半年，我国新承接船舶订单量大幅下降。目前，国内造船业产能过剩严重，船企亏损较多，国内造船完工量虽然有所增加，但新接订单量却锐减超七成。同时，由于新船价格下降，船厂陷入“新接订单意味着亏损找死，而不接订单则是在等死”...

一、市场心态分析 1、船东心态 由于六月上旬运价处于持续下跌通道，船东们心态略显焦虑。（1）上中旬杀价拿货动作频频。（2）中旬定货节奏加快。据了解，截止到今天，市场上20日前受载期的船大部分都已经定载。（3）为了锁定中短期效益，南方空出的兼营远洋船直接投放到外贸市场。 2、货主心态 在七月份...

近日笔者走访了泰州船配市场，明显感觉现在的船配市场僧多粥少，由于行业的不景气，企业普遍面临产品价格低、接单难、收款难、融资难等问题，经营压力很大。很多企业一半以上的设备没有运转，上班员工寥寥无几，过去辉煌时期期盼的双休到了现在不仅可以双休，甚至平时也只能轮流上班了，当工人说出这些情况时倍感失落。有几...

投资苏伊士型油船的船东发现，该型船以往的贸易航线开始变得多余，这些船舶开始前往世界的其他地方寻求运输活动

在过去的几年里，尤其在2007-2008年间，投资苏伊士型油船的船东发现，该型船以往的贸易航线开始变得多余，这些船舶开始前往世界的其他地方寻求运输活动。根据近期Poten&Partners的报告显示，西非-美东航线的原油贸易量迅速下降，原油贸易的变化使得许多业界人士对苏伊士型油船市场产生了疑惑。由于...

业内认为，航运“苦日子”好转短期难现，企业已经极限“自救”，急需国家“出手” 　　由于国际经济形势持续不振，近年来世界海运市场深陷调整期。中国航运业难以置身事外。当前，中国航运业正处于几十年一遇的特别困难时期，运力出现严重过剩，价格持续低迷、整个行业面临生存艰难的局面。 　　基层员工喊苦：“日子很紧...

年终岁末又至，回首来时路，2012年全球船舶行业可谓步履蹒跚，艰难前行。展望前行路，新年船舶行业何去何从？

年终岁末又至，回首来时路，2012年全球船舶行业可谓步履蹒跚，艰难前行。展望前行路，新年船舶行业何去何从？回顾2012年中日韩上演的“造船三国演义”可以发现，尽管主流船型市场寒意逼人，但节能环保船型、海工装备等市场仍有机遇，企业多元化发展的优势明显，中国船舶行业不妨借鉴日韩同...

2013年中国造船业何去何从？

2012年暑假，上海海事大学暑期社会实践30 分队以“增值税改革对航运业影响”为课题，调研走访上海数家航运企业，深入探讨增值税改革对航运业的影响。 自 2012年1月1日起，“营改增”试点在上海推广已超过半年。来自上海财税部门的数据显示，“营改增”结构性减税效应明显，前 5 个月试点企业和原增值税一...

上周，国内钢材市场价格继续维持下跌之势，且在整体市场心态继续恶化的情况下，价格下跌幅度继续扩大，各品种价格均大幅下跌，只有冷轧板卷整体价格跌幅没有过百。上周五期货市场的反弹并未能得以延续，较差的市场心态使得整体市场价格再度步入跌势，且市场心态已经达到了恐慌的程度，期货价格连连下挫，现货市场不计成本的...

今年1月至9月，在全球船舶订单量较去年同期减少22.3%的情况下，韩国企业的接单总量反而同比增加17.2%，达到1207万修正总吨，占全球订单总量的51.2%。然而，就在韩国造船业因此倍感鼓舞的时候，订货的船主近来却纷纷提出延期交货要求。 在11月短短一个月内，韩国五大造船巨头之一的STX造船海洋...