随着全球新造船及手持订单对主机订购需求的进一步释放，船用发动机产业在2025年呈现持续快速增长。根据各企业最新披露的财报数据显示，2025年前三季度，日韩主要船用发动机企业呈现良好经营态势

时间的指针行至岁末，奋进、突破，是2025年最有力的注脚，中船北海造船修船分厂交出了一份气势如虹的年度成绩单：全年完工产值创历史新高，产品结构持续向高端迈进，高技术、高附加值船舶修理业务占比提升10%。

2025年，中船黄埔文冲船舶有限公司经营承接工作交出亮眼答卷，全年任务指标圆满完成，多型主力产品取得重要突破，自主品牌影响力持续提升，助力“十四五”圆满收官，为公司可持续发展和行业进步注入强劲动力。

净利润再创新高达42亿元，手持订单超1600亿元！在全球造船业震荡的大环境下，扬子江船业展现出强劲韧性，上半年净利润实现显著增长，整体经营业绩保持稳步提升。

2025 年上半年，中船黄埔文冲船舶有限公司按照集团“1-1-7-8”总体要求，坚持稳中求进工作总基调，以 “谋规划，强精益，防风险” 为指引，聚焦主建船型，深耕自主研发

今年以来，中船集团北海造船深入贯彻落实中船集团“1-1-7-8”总体部署要求，紧扣“保节奏、提效益、强精益”主题，锚定“19121”年度目标，全面推进生产经营、改革发展和党的建设各项工作。

VLCC市场有望迎来一个表现亮眼的年份。

航运界网消息，美森轮船（Matson）10月30日发布2024年第三季度未经审计的业绩。Matson中国快船航线的运价大幅上涨，是推动公司业绩大幅增长的主要驱动力。

10月24日晚，兴通股份(603209)发布了2024年三季报。2024年前三季度，公司实现营收11 62亿元，同比增长28 18%；实现归母净利润2 78亿元，同比增长52 65%。得益于外贸化学品与油运市场的上行周期

2024上半年，中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造深入践行“三赢”理念、聚焦价值创造，保持“拼”的状态，铆足“干”的劲头，开创“新”的局面，做出“实”的业绩，实现了“时间过半、任务过半”。

2024年上半年，福建船政围绕“抢抓机遇、坚定信心、团结拼搏，全力推动企业高质量发展”总体思路，在大力发展新质生产力上下苦功、出真招，工业总产值完成年度目标的60 45%，同比增长35 12%；承接订单36艘，完成年度接单目标

运界网消息，挪威航运公司Torvald Klaveness旗下Klaveness Combination Carriers ASA (以下简称“KCC”或该公司) 1月20日通报其2022年第四季度船队TCE和经营进展。

时隔四年再次回归线下的第30届德国汉堡海事展览会，即将于当地时间9月9日落下帷幕。为期四天的展会，持续聚焦海事能源转型和气候变化等热门话题。海德威科技集团携BWMS、FGSS等多款主打产品亮相

7月11日，中国船舶集团旗下广船国际召开2022年中工作会，会议对广船国际上半年取得的成绩进行了全面总结，饱含全体广船人心血和汗水的上半年成绩单十分亮眼。

二季度是完成全年目标任务的关键期，也是抢抓机遇的窗口期。中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造紧盯时间节点和目标任务，抢坞期保船期，全力以赴保节点、保质量

2021年，中国船舶集团交出了经营承接、完工总量和手持订单三大指标位居全球第一的亮丽成绩单，奏响了中国船舶集团“十四五”规划开好局、起好步的最强音。

在第三季度，福建东南造船有限公司（简称“东南造船公司”）生产经营打了一场漂亮战，实现交船3艘、完工3艘、开工4艘、签订新船建造合同7艘；

在第三季度，福建东南造船有限公司（简称“东南造船公司”）生产经营打了一场漂亮战，实现交船3艘、完工3艘、开工4艘、签订新船建造合同7艘；