3月16日，在LR、ABS、CCS等船级社以及船东船厂代表的共同见证下，由中船发动机建造的首制 WinGD 6X72DF-A-1 0 氨燃料低速发动机顺利通过功能集成认可（FIT）及台架试验（FAT）

10月26日，随着船东船检在《主机试车报告》和《议定书》上签字，中船集团中船发动机首台7S60MEC-LGIM-EGRBP左舷甲醇双燃料主机顺利交验。

近日，随着CSB1616 6S40ME-C9 5+HPSCR主机的成功交验，中船集团中船发动机宜柴公司迎来历史性时刻——第1000台船用发动机成功交验。

7月22日，随着6G70MEC10 5+HPSCR 83主机的成功交验，中船集团中船发动机大柴公司迎来历史性时刻：自1984年7月建企以来，累计交验主机数量达1500台，总功率突破3000万马力。

7月4日，国内首台7G80MEC-LGIM-EGRTC甲醇双燃料船用低速机交机仪式在中船集团中船发动机大柴公司成功举行。该主机将安装在大连船舶重工集团有限公司为招商轮船所属海宏轮船（香港）有限公司建造的全球首艘甲醇双燃料动力智能VLCC（30 6万吨超大型油轮）上

2025年5月15日，中船集团下属中船动力（集团）有限公司与MAN Energy Solutions（MAN ES）联合举办的 CPGC CMD-MAN B&W 12G95ME-C10 5-LGIM-EGRTC 甲醇发动机 FAT 交验仪式在中船动力下属中船三井成功举行。

1月22日，全球首制7S60ME-C10 5-LGIM-EGRBP甲醇双燃料船用低速发动机在中国船舶中船发动机大柴公司成功交验，主机性能获得船东船厂的高度认可。

日前，中国船舶七一一所为招商金陵K-Line建造的KL7000PCTC项目2号船顺利完成试航任务，并将于近期交付船东运营。这是继NYK7000PCTC项目顺利交付后

11月15日，在船东、船厂和中国船级社的见证下，中船动力下属中船安柴自主研发的首批3台套6ACD320DF天然气双燃料发电机组顺利完成台架试验，即将作为8万方LNG运输船主发电机组交付客户。

11月18日，中船天津传来喜讯，其正在建造的C16K-12号船在总组阶段首次实现了应急发电机负荷交验，这一创举是中船天津推进大连造船“一总部三基地”精益管理的一次尝试和成功实践。

11月7日，随着船东船检在《主机试车报告》和《议定书》上签字，国内首制5S50ME-C LGIM 9 6EcoEGR甲醇双燃料主机在中国船舶中船发动机大柴公司成功交验。

5月18日，备受瞩目的国内首台甲醇双燃料低速机——6G50ME-C9 6-LGIM+EGRBP交机仪式在中国船舶集团中船发动机（CSE）成功举行。中国船舶集团有关部门领导，政府机关领导，船东、船厂、船级社及专利方有关领导和代表等出席了交机仪式，共同见证中国甲醇双燃料低速机制造实现从

3月29日，世界首台W6X72DF-2 2+iCER主机在中国船舶中船发动机成功交验，该主机将安装在大连船舶重工集团有限公司为CMES LNG CARRIER建造的175000DWT LNG运输船上。

近日，玉柴船舶动力股份有限公司（简称：玉柴船动）成功交验世界首台配备iCER-Diesel模式的7X62DF-2.1双燃料主机，暨首次完成620mm大缸径低船用低速机生产交付。这台主机将安装在芜湖造船厂为奇瑞控股集团建造的7000车位汽车运输船上。

12月27日，由中国船舶七一一所为江南7600CEU DF PCTC船提供的FGSS系统圆满完成海上气试任务。该船是上汽安吉物流史上最大且首艘采用LNG作为主燃料的汽车滚装船，同时也是目前江南船厂即将交付的最大汽车滚装船。

近日，世界首台7S35ME-C9 7-GI-EcoEGR型双燃料主机在中国船舶中船发动机本部成功交验。该主机首次实现了在最小缸径机型上配置燃气模式，可持续功率5354千瓦，采用变距桨模式，配置EcoEGR系统

近日，中船发动机宜柴公司制造的世界首台PR20大型滑油模块成功交验。

日前，随着八甲二区最后一个测风点完成风量测试，W0279项目首个风量平衡调试交验完工，所有数据均符合设计和调试程序要求，为后续空调、冷藏及通风系统调试夯实基础。

近日，中船发动机宜柴公司总装制造部成功交验CSM002 6UEC33LSE-C2柴油机。

近日，随着为期一周的检验测试工作结束，中船发动机宜柴公司成功交付首台三菱M501JAC2型燃气轮机滑油模块产品，圆满完成了与三菱电力美洲公司在模块业务上的首次合作。