近日，随着为期一周的检验测试工作结束，中船发动机宜柴公司成功交付首台三菱M501JAC2型燃气轮机滑油模块产品，圆满完成了与三菱电力美洲公司在模块业务上的首次合作。

随着德国Briese系列H2409船船东完成对智能扫描点云试箱报表的签名确认，标志着从策划到实施历时3个月的H2409船智能扫描点云试箱超预期顺利实施。

5月18日，国内首台6S40ME-C9 5-HPSCR型柴油机在中国船舶集团中船发动机宜柴公司成功交验，该主机将交付中船澄西船舶修造有限公司。

5月15日，中国船舶中船发动机制造的世界首台7X82-2.0-HPSCR型主机成功交验，该主机最大功率为38500kw，重924吨，预计将安装在青岛北海造船为达飞轮船建造的5500TEU集装箱船上。

中国船舶中船发动机青岛制造事业部总装车间一季度共交验12台主机，其中包含4台双燃料主机，共计33万马力，更是在3月10日成功创造了本部一天发运三台主机的新记录。

1月18日，中国船舶中国船柴青岛制造事业部总装车间顺利完成CSB407台架试验任务，这是公司为招商局金陵船舶建造的6G60ME-C10 5型系列主机的第3台，也是本部2023年交验的首台主机。

1月6日，中国船柴宜柴公司顺利完成新年首台柴油机CSB499 5S50ME-C9 7的交付和柴油机CSB580 6G50ME-C9 6-HPSCR的装船发运任务，实现2023年交验与发运双开门红。

近日，海门基地CMHI-265项目单点月池舱圆满完成精度交验，各项完工精度数据均显著优于图纸精度要求，为下一步单点系统集成安装奠定良好基础。

12月17日，随着主机负荷试验的圆满结束，中国船柴宜柴公司为舟山中远海运重工有限公司建造的首台6G50ME-C9 6+HPSCR系列柴油机成功交付。

9月7日，中国船舶集团七一一研究所自主研发的匹配W9X92-B 柴油机的高压SCR系统成功交验，标志着高压SCR系统技术再一次革新突破。

近日国内首台6S46ME-C8 6主机、也是全球首台带 HPSCR处理装置、满足第三阶段排放要求的6S46ME-C全电控主机在玉柴船舶动力股份有限公司成功交付，船东和船厂通过云方式全程参与监督交验过程。

6月30日，6G60ME-C#18主机在中国船舶集团所属中国船柴大柴公司总装制造部三区顺利交验。至此，大柴公司上半年累计交验主机34台、共发运主机31台

6月24日上午，江南造船为九丰能源建造的79800立方MK-III型薄膜式LNG船（H2637船）首只4字组分段完工交验，标志着中国首艘79800立方MK-III型薄膜式LN

5月24日，全球首台MAN 6G60MEC10.5-GI+HPSCR高压双燃料船舶发动机在中国船舶集团所属中国船柴青岛总装厂成功交验。该主机的成功交验，标志着公司已具备高压双燃料发动机的生产制造能力。

5月18日，玉柴船舶动力股份有限公司成功交验江苏海通海洋工程装备有限公司（简称：江苏海通）76000DWT 散货船6S50ME-C9 7主机，

配置中国船舶集团下属中船动力集团WinGD 6RT-flex58T-E低速二冲程发动机+低压选择性催化还原脱硝2 0系统（LP-SCR 2 0）的宁波远洋1868 TEU集装箱船“新明州 106”号，

12月28日，中国船舶集团所属中国船柴青岛总装厂同时交验2021年第66、67台主机CSB381 6S40ME-B9.5和CSB254 6S60ME-C10.5+HPSCR，顺利完成2021年年度任务。一年交付