过去一周，新造船和二手船交易市场都相当活跃。船舶经纪公司Clarkson Platou Hellas最新周报显示，在油轮板块，三星接获2艘15 8万载重吨苏伊士型油轮订单，预计将于2025年第四季度和2026年2月交付；中船大连造船宣布与CMES Shipping签订2艘11 5万载重吨LR2型成

新船订单持续增长，船东争夺剩余船台。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，过去一周，新造船市场相当强劲，船东面临的交付期压力和价格压力也越来越大。

过去几周，船东下单订造了一系列新船，可用船台稀缺加快了船东的下单步伐。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，过去一周，现代重工获得了超过15亿美元的订单。

几周前，H& 246;egh LNG以略高于1 84亿美元的价格从Cool Company Ltd（CoolCo）手中购得10年船龄的15 5万立方米LNG运输船Golar Seal轮。加上即将到来的第二次大检，买家支付的打包价达到1 9亿美元左右。其价格与当前新造船价格之比达到新高。但这笔交易价格当属个案。

过去一周，新造船市场和二手船交易市场的活动都有所增加。船舶经纪公司Banchero Costa的最新周报显示，在干散货船板块，山东海运在江苏新韩通订造了12艘卡姆萨型船，计划2024年底和2025年交付，单价约3300万美元；Lauritzen Bulkers在日本常石造船订造了2 艘卡

价格上涨和收益下降并没有阻止船东投资新造船市场的步伐。船舶经纪公司Allie在其最新周报中表示，过去一周，航运各板块都有大量新订单产生。Union Maritime和EGPN投资绿色燃料动力船。韩国船厂继续承接大部分LNG新船合同，过去一周又新增3艘LNG运输船订单。

过去一周，新造船市场大幅走强。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，3月底新增22份新船订单，其中有4艘VLGC订单。油轮收益持续走高，推动新造船价格接近高点。由于新船交付数量少、船台有限、老旧船数量多且报废有限，MR型油轮价格仍在上涨。

过去一周，新造船订单强劲反弹，二手船交易市场的需求有所增加。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，过去一周尽管没有ONE订造10艘新船这样的重量级订单，但市场活跃度总体较高。

最近船东对大型干散货船的需求很大。船舶经纪公司Allied Shipbroking表示，继上周订造了4艘Ultramax型船之后，印尼公司Tanto Intim Line又在南通翔宇造船厂下单3艘。今年到目前为止，超大型船已占新建干散货船的一半以上，这反映出船东对建造大型船舶的兴趣。

过去一周，新造船订单保持良好势头，而二手船交易却有所下降。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，过去一周新增约15艘新船合同。干散货船板块在沉寂了两周后复苏，南通象屿船厂接获新单。

船舶经纪公司Allied在其最新周报中指出，过去一周，船东与船厂签订了多份集装箱船和LNG LPG船订单。达飞新签6艘甲醇燃料16000 TEU新船订单。

圣诞及新年假期，新造船市场相当活跃。船舶经纪公司Intermodal在其最新的周报中表示，2022年即将结束之际新造船市场达成几笔交易：日本船东Hisafuku Kisen和Kasuga Shipping分别订造了1艘40000载重吨的散货船，单价约为3230万美元；

过去一周，新船订单量持续走低。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，新造船订单量大幅下降，与前5年相比，今年12月的交易活动最为沉寂。

过去一周，新造船市场的交易量增多。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，良好的货运盈利潜力和上涨的二手船资产价格有助于油轮新订单维持高位，但由于前一周的油轮订单量较大，导致这周订单量略有下降。

船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，过去几天新订单数量不断增加，新造船市场正进入上升轨道。

船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，过去一周新造船数量非常有限，市场较为低迷。考虑到目前的运价水平和新船价格，短期内出现更多的市场“观望”情绪也不足为奇。尽管这段时间油轮运价走势强劲，但新造船市场的活跃度并不高，这多少令人感到意外，预计年底前将有更多的

船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，过去一周，新造船市场相对活跃。气体运输船板块成功收获大单，这与该板块乐观情绪以及优异表现相一致；