克拉克森在其近期发布的2025年造船业回顾报告中指出，尽管新船订单量同比下降四分之一，但2025年对于造船业而言仍然是十分活跃的一年：全球船厂完工量持续增长、手持订单规模扩大、造船产能也在不断增加。

随着货运量持续下滑、全球集装箱船队规模再创新高，班轮公司之间的“货源争夺战”正在加速上演。各大联盟也在摸索不同的市场策略，以应对行业“旺季不旺”的困境。

全球化肥贸易正在经历一场结构性变革。印度着力削减进口依赖，中国的进口量也在减少。

历经6年时间，韩国庆尚南道完成了LNG加注移送系统海上测试平台的构建，并从今年1月底开始进行了实证测试。在全球迎来脱碳时代之际，LNG作为环保燃料备受瞩目，而LNG加注的需求也在持续增加

历经6年时间，韩国庆尚南道完成了LNG加注移送系统海上测试平台的构建，并从今年1月底开始进行了实证测试。在全球迎来脱碳时代之际，LNG作为环保燃料备受瞩目，而LNG加注的需求也在持续增加

2024年新造船订单量达到2007年以来的最高水平，其中，中国新造船订单量占据主导地位，造船厂产能也在不断扩张，造船业正处于狂热时期。

航运企业正在把握绿色燃料集装箱船新船市场重大机遇，一大批高附加值新型集装箱船订单集中出现。而各家船厂也在积极丰富各自箱船型谱

“支线集装箱船型的中型化进程正在持续，近期黄埔文冲也在计划建造9000多箱的箱船，在积极承接更大型的集装箱船。”

在全球气候变化的大背景下，绿色经济和可持续发展已经成为全球发展的趋势。“绿色航运”也在国际航运业中成为重要的发展方向，使用生物燃料来替代传统的化石燃料，成为现阶段受国际广泛认可的减排方案。

随着全球CCUS产业的迅速发展，大型LCO2运输船需求应运而生，中日韩船企也在这一新兴船型市场展开角逐。

目前，全球航运业脱碳进程不断加速，已进入燃料过渡阶段，正在朝着低碳化方向快速发展。甲醇作为一种新型船舶替代燃料受到越来越广泛的关注，相对应的船用甲醇发动机的研发和推广也在稳步进行。

进入新年以来，外高桥造船相关重点项目的生产进度和造船效率也在不断加速和提升，备受关注的首制国产大型邮轮工程也在积极有序推进。

随着上海逐步复工复产，上海出口集装箱运价指数连涨三周，集运公司也在酝酿6月中旬启动新一轮涨价。

欧盟制裁严重威胁俄罗斯北极Arctic LNG 2项目，负责项目模块制造的中国船企相继停工，欧美技术伙伴和能源公司也在考虑退出。

集装箱航运业在2021年将迎来创纪录业绩的一年，盈利大增的同时一些危险也在慢慢靠近，怎么“花钱”利用好今年的超高利润将成为航运公司未来几年生存及发展的关键因素。

随着船用燃料成本的降低，超大型气体运输船运费从近两个月的高位回落，液化石油气船市场也在最近的一波行情后有所减缓。