近日，广东中远海运重工首制7999DWT甲醇加注船N1248顺利完成下水节点。船东代表、船检代表以及公司相关部门负责人、项目组成员共同见证了这一重要时刻。

12月22日，大连中远海运川崎为中远海运集运打造的24kTEU甲醇双燃料集装箱船首制船DE148轮，在1号船坞举行了铺龙骨仪式，正式起工搭载，从分段制造迈入船体总装的核心阶段。

12月22日，舟山中远海运重工为希腊船东公司建造的6 36万吨系列散货船N1234项目在1号船体车间举行切板开工仪式。

12月19日，舟山中远海运重工为CIDO公司建造的6 36万吨系列散货船首制船N1193项目圆满完成全部试航任务，顺利返航。

12月16日，大连中远海运川崎3号舾装码头，晨曦微露，朔风凛冽。严冬的寒意与呼啸的海风，为现场作业增添了严峻考验。

12 月 15 日，中远海运特运旗下海南中远海运沥青运输有限公司（简称 “海南中远海运沥青”）“荣华湾” 轮满载高端国产沥青，从海南洋浦港直航新西兰。

近日，舟山中远海运重工四号船坞主体结构顺利完工，标志着公司重大工程取得阶段性重要成果，为项目全面竣工投产奠定了坚实基础，也为企业进一步巩固和提升在大型船舶修造领域的核心竞争力提供了关键支撑。

2025 年 12 月 15 日，大连中远海运重工为中远海运发展建造的 80000 吨多用途粮食运输船7号船（N1263）正式切板开工。船东、船检、船厂相关负责人及监造组、项目组成员共同见证这一重要时刻。

2025年12月，随着“飞龙山”浮船坞精准落位坞坑，为期十天的移坞修理及疏浚工程顺利收官。本次工程同步完成364个坞墩加固升高、近200米压载主管路换新

近年来，船舶设备技术迭代加快，特别是高压共轨、电喷控制、智能化系统等新技术广泛应用，传统修理模式的核心部件维修需长期依赖外部专业厂家，不仅周期长、成本高，更在技术上受制于人。

中远海运特种运输股份有限公司（以下简称“中远海运特运”）、中远海运（西亚）有限公司（以下简称“中远海运西亚”）与沙特港口服务与仓储公司（Ports Services & Storage Co , Ltd ，以下简称“PSS”）在沙特阿拉伯达曼市共同签署合资协议

12月9日，扬州中远海运重工有限公司为希腊船东TMS DRY建造的第三艘21 1万吨纽卡斯尔型散货船N1189轮在公司三号舾装码头命名为“DELOS”(德洛斯)轮。

12月8日上午，舟山中远海运重工为CIDO公司建造的6 36万吨散货船N1194项目在1号船台顺利完成上水节点。该船从铺底到上水仅用时48天，再次刷新了公司同系列散货船的船台建造周期纪录。

12月03日，大连中远海运川崎建造的第二艘30 9万载重吨LNG双燃料超大型油轮DE147隆重命名。此次新船命名标志着公司成功完成全年生产经营任务

12月5日上午，伴随着礼炮声和热烈的掌声，由广东中远海运重工承建的第二艘50000吨成品油船N1240在内业车间开工。

12月3日，在中国国际海事会展期间，南通中远海运川崎研发的8 2万吨散货船获颁首张船舶产品碳足迹标识认证证书，标志着公司在船舶产品碳足迹管理领域的研究取得了阶段性成果

近日，中远海运散运成功中标几内亚西芒杜项目SIMFER自卸转运船（TSV）管理标段。该项目涵盖5艘全球最先进自卸转运船的技术与船员管理、现场运营及本地化团队培养，是西芒杜铁矿出口物流链条的关键组成部分。

12月2日，中国国际海事展期间，中远海运重工举办“国内首艘氨动力船舶航行实况暨氨动力科研专项成果发布会”。通过实船航行视频与核心技术展示，首次全景呈现我国在氨燃料船舶领域的突破性进展。

12月2日，舟山中远海运重工为挪威船东建造的15.4万吨穿梭油船N1227项目顺利上水，标志着该系列第8艘船舶坞内建造阶段圆满完成。

12月2日，中远海运航运先进技术研究院，揭牌仪式在第22届中国国际海事会展（Marintec China 2025）“智慧领航 绿色共生 融通创新”高级海事论坛期间举行