本船为钢质、单甲板、混合骨架式、双柴油机配齿轮箱驱动、双桨、双舵、艉机型、艏部配旋转式起重机的工程船，航区为近海航区。

本船为钢质、单甲板、尾机型、单桨、单舵，由柴油机驱动的散货船。航行于国内沿海各港口，采用抓斗或其他类似机械卸货，货舱区船底骨架考虑重货加强，具有球尾和垂直球鼻首线型。

11月8日，由浙江东红船业有限公司建造的6800DWT干杂货船首制船“新中瑞20”轮顺利下水，该系列的第二艘也将最近完工下水。

本船为钢质、连续单甲板带首尾楼、双底、双壳、具有垂直首、钢板焊接尾柱首柱、左右舷舭部设有舭龙骨，由一台船用柴油机经齿轮箱传递，驱动一个固定螺距螺旋桨推进的单机、单桨、单艉尾机型。

日前，由浙江东红船业有限公司（以下简称“东红船业”）建造的2070TEU集装箱船（2艘）顺利点火开工。2070TEU集装箱总长181.68米，型宽30.00米，型深14.20米， 载重吨 ...

本船为钢质、单甲板、尾机型、单桨、单舵，由柴油机驱动的集装箱运输船。具有球尾和垂直球鼻首线型。

由浙江东红船业有限公司承建的“弘泰819”22000吨散货船总长158米，型宽24米，型深12.8米，设计吃水9.2米，载重量为22492.8吨，航速12.5节主机功率1台×3906kw×600rmin。 ...

5月27日，浙江东红船业有限公司（以下简称“浙江东红”）建造的“安航槽688、安航槽698”两艘59.9米罐装水泥船顺利下水。该系列船舶为单机，单桨、尾机型货船，全船为钢质 ...

1月28日，东红船业建造的1710TEU集装箱船“港宏23”号顺利下水。

本船设计为一艘钢质、单甲板、尾机型、单机、单桨、单舵、航行于国内近海航区和长江下游地区各港口的散货船。

本船为钢制、单甲板，尾机型、单桨、单舵，由柴油机驱动的多用途货船。具有球尾和垂直球鼻首线型。上甲板艏部设艏楼，尾部上甲板以上设有五层甲板室。

本船为国内航行散货船，适航于我国近海地区（设计航区为包括青岛以北的国内近海航区，B级冰区加强）主要用于载运诸如煤炭等吸水率不大于8%的固体散装货，亦可兼装诸如袋装化肥、钢材及水泥等不易燃的件杂货以及建材等货物。重货加强，其装载率γ≥0 533m3 t。

本船为钢制、单甲板，尾机型、单桨、单舵，由柴油机驱动的多用途货船。具有球尾和垂直球鼻首线型。上甲板艏部设艏楼，尾部上甲板以上设有五层甲板室。本船设双层底舱和边舱用作压载水舱。航行于国内沿海各港口，为近海航区。

本船为钢制、单甲板，双壳双底，尾机型、单桨、单舵，由柴油机驱动散货船。具有球尾和垂直球鼻首线型，上甲板艏部设艏楼，尾部上甲板以上设有四层甲板室，设双层底舱和舷侧边舱用作压载水舱。航行于国内沿海各港口。

11月26日，由浙江东红船业有限公司建造的第二艘22000DWT双壳散货船顺利点火开工。

9月10日上午，浙江东红船业有限公司“琼临渔03399”号钓鱼船在象山石浦试航成功。这是目前为止我国最大的一艘钓鱼船。