3月27日，从海西重机总装平台现场传来的消息，中国船舶武汉船机总包建造的JANA 504海工平台建造稳步推进，自平台下水以来，平台两个桩腿完成接桩，发动机、液压系统正在接线，为下一步漂浮试验和各分系统调试做好准备。

随着印度经济稳步上升，其石油和炼油需求在不断上涨，预计油轮市场或在未来几年迎来一段重要的增长期。

航运界网消息，希腊船东Star Bulk正在推进收购竞争对手美国干散货船东Eagle Bulk的交易。收购文件意外地揭示，在Star Bulk之前，还有一家神秘的希腊船东也曾报价收购Eagle Bulk。

新年伊始，喜讯频传，由海南钰洲国际航运有限公司全资投建、中国船舶第七一二研究所动力系统承制，搭载国产首台套3MW吊舱的“钰洲世佳”号160米无限航区重大件甲板运输船完成了为期14天的航行试验，顺利返回长江码头，进入下一工作阶段。

挪威海工船东Boa Offshore公司日前披露了一种未来半潜式重型起重驳船设计。这些驳船将能够满足任何行业和细分市场对重型负载、大占地面积和极限下潜深度的要求。

近日，上海齐耀环保科技有限公司与上海外高桥造船有限公司共同开发的国内首艘应用船用碳捕捉（CCS）系统的11万吨阿芙拉型油船，获得英国劳氏船级社（LR）颁发的实船应用原则性认可（AIP）证书。

2023年6月上旬，招商工业扬州金陵为瑞典船东Terntank建造的15000吨风帆 甲醇新一代混合动力化学品船荣获挪威航运展（Nor-Shipping）“下一代船舶奖”（Next Generation Ship Award ）。

比利时海工巨头DEME Offshore和丹麦Liftra ApS两家公司日前共同宣布，将为下一代海上风力涡轮发电机联合开发一种创新的海上安装方法。

英国战略、环境与工程咨询公司里卡多（Ricardo）将与Sustainable Hydrogen Powered Shipping(sHYpS)联盟合作，共同设计和开发氢燃料电池推进技术，用于为下一代零排放客船提供动力。

日本发动机公司（J-ENG）正在按计划进行下一代船舶大型低速二冲程发动机开发项目。该项目是日本经济产业省所管辖的新能源产业综合开发机构（NEDO）研发项目的一部分。

据俄罗斯卫星社9月8日报道，印度最大的造船厂——科钦造船厂董事长兼董事总经理马杜·奈尔表示，印度可以用8年时间建造出本国下一艘航母，虽然其最新一艘航母“维克兰特” ...

丹麦马士基海洋服务公司将与荷兰船舶设计公司GustoMSC合作设计下一代风电安装船，旨在适用于欧洲日益增长的海上风电市场。 新设计将建立在与当前支线解决方案相同的专利和特性之上，该…

日本发动机公司（J-ENG）日前与赤坂柴油机有限公司（Akasaka Diesels Limited）签署了一份技术协议，以推动开发和普及下一代燃料发动机。

海事通信与连接公司Navarino和无线电及卫星通信解决方案提供商Cobham Satcom公司日前已经扩大了双方的战略合作伙伴关系，将下一代SAILOR XTR天线与Navarino公司的全球连接服务相结合。

RWO公司不久前已经为精致邮轮（Celebrity Cruises）公司完成了2套下一代先进水处理系统的安装。

新加坡船舶管理公司Synergy Marine和美国下一代可充电电池开发商Alsym Energy公司已经开展合作，将为航运业开发低成本、不可燃的充电电池。

随着疫情形势逐渐稳定，9月16日，中国船舶集团旗下大船集团下发《有序复工复产的通知》，各战线闻令而动，主动出击，迅速组织员工返岗复工，全面推进各项生产进度。