5月19日，韩国最大的钢铁企业浦项制铁与韩国最大的造船企业HD现代重工就今年上半年船用厚板供应价格达成了最终协议，厚板价格小幅上调，达到每吨90万韩元（约合690美元）左右。

全球第二大邮轮公司皇家加勒比国际一季度大幅减亏，进一步上调全年盈利预期。5月4日，发布2023年一季度业绩。财报数据显示，一季度皇家加勒比集团总营收同比飙涨172 6%至28 9亿美元，高于华尔街预测的28 2亿美元。调整后净亏损收窄至5890万美元，净亏损从去年同期11 67亿美元

4月12日，中交海峰4000吨全回转起重机项目在振华重装完成调试及电机超速报验工作，标志着该项目的岸上调试工作顺利完成，为项目按时发运及后续总装联调奠定基础。

航运界网消息，丹麦干散货和成品油轮运营商NORDEN在圣诞节假期前再次提高了对全年业绩的预期，从此前的6 50亿至7 30亿美元（约46至51亿丹麦克朗）上调至7 30亿至7 80亿美元（约51至55亿丹麦克朗）。

由于全球主要港口供应链阻塞比预期更久，航运业在最近几个季度实现了创纪录的利润。被称为“全球贸易风向标”的航运巨头马士基也再度上调全年获利预测。

由于运价上涨缓解了运量平淡的冲击，德国集装箱航运巨头赫伯罗特上半年业绩亮眼远超预期，并再次调高全年盈利目标。

得益于高涨的油轮市场以及对卖船高位套现，今日丹麦油轮和干散货船东NORDEN再次上调盈利预期。

集运运价居高不下，航运咨询公司德路里（Drewry）近日将其对集运公司全年获利的预估上调至3000亿美元，较去年增长40 19%。

在近期油轮市场大幅改善后，日前丹麦油轮和干散货船东NORDEN上调了盈利预期。

韩国三大船企相继公布今年的接单目标，总金额达到351 4亿美元，比去年的317亿美元上调了10 85%。

在2022年农历春节前夕，围绕2021年度工资团体协议进行了27轮协商的现代尾浦造船劳资双方终于达成协议。

1月14日，阳明海运召开董事会，确定年终奖金再加码，从原本的8个月调高到12个月，以平息员工怒火！

今日，A P 穆勒-马士基上调业绩预期，2021年第四季度未经审计的营收预计为185亿美元，实际息税折旧及摊销前利润（Underlying EBITDA）为80亿美元，

在前三季度业绩翻倍增长之后，赫伯罗特近日调高了2021年全年盈利预测。