VLCC市场有望迎来一个表现亮眼的年份。

漫航观察网（MNavigation）消息，航运资本市场再次迎来“分歧”走势，Value Investor s Edge 创始人、航运投资者 研究员 J Mintzmyer 表示在俄罗斯与乌克兰开打后的几年里

BIMCO首席航运分析师Niels Rasmussen表示，2024 年仅有17 艘250 万载重吨的新造原油轮交付，数量降至 36 年以来的最低水平。与 2023 年相比，交付运力下降了 74%。

在美国疯狂制裁超过180艘油轮后，通往中国关键航线上的VLCC日租金翻了一番，彻底颠覆了全球航运市场。此前，由于供应限制、中国经济疲软和中东紧张局势的缓解，货运市场需求一直较为疲软

尽管加沙地带停火协议已生效，但受美国制裁和地缘政治动荡影响，2025年全球油轮运费预计将普遍上涨。然而，新船交付量以及油轮在“脏油”（如原油）和“清洁油”（如成品油）之间快速切换的能力

漫航观察网（MNavigation）消息，根据杰富瑞（Jefferies）最新报告，原油运价在过去一周内出现了飞跃式上涨，尤其是超级油轮（VLCC）的日租金，涨幅高达80%。

航运界网消息，船舶经纪Poten&Partners在其最新周报中称，由于特朗普关税2 0，原油贸易流向预计将在2025年再迎变局。

航运经纪公司Poten & Partners在其最新周报中表示，2025年原油轮贸易流向将受特朗普政府的关税政策影响而发生变化。

在国际能源运输市场的复杂博弈中，美国对全球油轮的制裁，尤其是对超大型油轮（VLCC）的制裁，正成为影响行业格局的关键变量。据统计，目前约有1900万载重吨的VLCC正受到美国制裁

航运界网消息，在经历了漫长而低迷的冬季后，Fearnley Securities最新报告指出，鉴于重返白宫的美国总统特朗普美可能增加对伊朗原油出口的限制，叠加VLCC订单低迷，预计将提振2025年VLCC市场前景。

航运界网消息，投行Jefferies表示，自2022年以来，油轮船东利用炙手可热的油轮市场来降低负责，但2025年油轮市场将面临压力。

近日劳氏日报发布了2025年油轮市场展望，认为在经历了5年的意外供应冲击后，油轮船东、石油贸易商及承租商正积极备战2025年可能再现的类似挑战。然而，随着2024年步入尾声，运费却意外地维持在低位

预计油轮市场不会受到欧佩克最新决定的太大影响。船舶经纪人Gibson在其最新的周报中表示，OPEC+做出了一个看似不可避免的决定，即：将减产期限再延长3个月。

随着市场情绪积极转好，阿芙拉型油轮的即期运价在短短24小时内大幅上涨了29%，这一显著涨幅标志着市场终于迎来了转机。

航运界网消息，据外媒报道，在英国石油公司（bp）和泰国国家石油公司（PTT）进入VLCC市场的几天内，已经从不断下跌的运价中受益。业内人士表示，VLCC的平均即期船舶租金正呈螺旋式上升态势，并将其视为运价冬季飙升的重要契机。

据悉，2024年底中国将向12家民营炼厂增发原油进口配额，总计约584万吨，这将对全球原油和油轮市场产生重大影响。Intermodal在其最新的周报中表示，在伊拉克和沙特阿拉伯等主要供油国颇具竞争力的价格推动下

克拉克森研究公司（Clarksons Research）对2025年的油轮市场持乐观态度，但认为2026年市场可能会有所回软。这是因为随着新造船订单的强劲增长，预计船舶供应也将加速上涨。

中国原油进口格局的变化正使油轮市场的动态变得更加复杂。Gibson船舶经纪公司在其最新的每周报告中指出，“今年以来，中国石油需求疲软成为油轮市场的一大主题。