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SCFI十连涨告终!四大远洋航线运价全面回落

美国进口商集中出货潮逐步消退,加之美西线大量加班船投入、运力持续增加,上海出口集装箱运价指数(SCFI)结束此前连续十周上涨。

2026-07-13
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SCFI指数四连跌!美西线运价逼近成本线

上海出口集装箱运价指数(SCFI)连续四周下跌,美西线运价逼近成本线。

2025-07-07
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加班船太多!SCFI终结五连涨再转跌

美西线加班船大量涌入,运力供给增加导致运价暴跌,上海出口集装箱运价指数(SCFI)在连涨五周后再次转跌。

2025-06-16
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SCFI指数两连跌!集运公司酝酿调涨运价

根据上海航交所11月22日发布的最新数据,SCFI指数上周下跌91 82点至2,160 08点,周跌幅4 08%。欧美四大远洋航线均下跌,其中美西线跌幅较大。

2024-11-25
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反转无望?集装箱航运市场需求疲软易跌难涨

根据上海航交所10月13日发布的最新数据,上海出口集装箱运价指数(SCFI)指数上周上涨4 7点至891 55点,周涨幅0 53%,尽管有小幅反弹但仍维持在900点以下,四大远洋航线中除美西线略微上扬,其余航线持续下跌。

2023-10-16
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运价连续下跌!集运市场需求低迷货少船多

集装箱航运市场终端需求持续低迷,十一长假前的拉货动能仍未出现,运价继续下跌。根据上海航交所9月15日发布的最新数据,上海出口集装箱运价指数(SCFI)指数上周下跌50 57点至948 68点,周跌幅5 06%,连续2周在1000点以下。三大主要远程航线持续下跌,美西线下跌7%跌破2000

2023-09-18
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马士基带头打响运费战!美西线每FEU砍价350美元

当前,集装箱运价拼命挣扎,班轮公司采取了老办法“自救”,即降低航速控制运力,尽管局部航线开始止跌,但大面上依然令人担忧,这不,为了争抢市场,有航运公司开始打价格战了。

2023-06-15
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运价连涨四周!集装箱航运市场恢复“正常”

集装箱航运运价已经连续四周上涨,二季度市场表现有所好转。根据上海航交所4月21日发布的最新数据,SCFI指数上周续涨3 42点至1037 07点,涨幅0 33%,连续两周站上1000点关卡,续创1月中旬以来新高。不过,美西线、美东线运价再次回落。

2023-04-24
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运价跌回起涨点!集运市场春节前小旺季泡汤

集运运价跌势未停,美西线、欧洲线跌回2020年起涨点,春节前出货小旺季恐“泡汤”。

2022-11-28
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西线运价跌破2000美元?集运市场冰火两重天

十一长假期间集运市场上演冰火两重天,美西线杀价抢货运价失守2000美元,欧洲线却因为英国两大港罢工而造成塞港,开始额外加收买舱费。

2022-10-06
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运量锐减!集运市场运价将持续下滑

集运市场旺季不旺运量减少,运价或将持续全面下滑。由于通货膨胀影响消费需求,近期上海出口集装箱运价指数(SCFI)已经从历史高点下跌超38%,且跌幅持续扩大,其中欧洲线每TEU运价下跌超过43%,美西线每FEU运价下跌36%,美东线运价下跌26%。

2022-08-31
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西线跌破6000美元?万海航运突然大幅降价

集运运价持续下修,万海航运美西线最新报价已经跌破6000美元,业界预测年底前美西线运价将跌至3000美元。

2022-08-13
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运价连跌五周!集运市场报复性反弹未现

受通货膨胀拖累导致欧美货量减少加上运力增长,上海出口集装箱运价指数(SCFI)连续五周下跌,美西线运价更跌破7000美元关卡,创去年同期来新低。

2022-07-19
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运价两连涨!集运市场有望提前迎来旺季

上海出口集装箱运价指数(SCFI)两连涨,虽然美西线运价仍创今年新低,但随着中国逐渐解封复工,今年集运市场旺季有望提前来临。

2022-05-30
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运价连跌17周!上海陆续解封集运市场有望止跌回升

上海陆续解封货量回升,最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)虽然连续17周下跌,但美西线运价已经止跌回升。

2022-05-16
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三季度业绩再创新高!万海航运斥资2亿美元继续买船

集运运价居高不下,助力万海航运三季度业绩续写新高。为强化运营布局,公司更决定再投资2亿美元加码购船扩张船队,并抽调美西线船舶配置高运价的亚洲区间航线。

2021-11-12
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暴涨的海运费凉了!美西线3天跌去3个月涨幅

9月27日,宁波一家货运公司负责人马勇说,从宁波港、上海港发往美国西海岸的海运费价格大幅下跌,“3天跌去了3个月的涨幅”。

2021-09-29
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维护航道疏浚45天 永川海事誓守长江西线安畅

5月7日16时30分,在重庆永川海事处连续45天的倾心护航下,辖区浅滩温中坝航道维护性疏浚工作宣告顺利结束。据了解,做好航道疏浚现场维护工作,是该海事处党史学习教育“我为群众办实事”清单中的一项重要工

2021-05-10
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9艘10亿美元!万海航运首次下单订造万箱船

利润暴增和美西线获利大增使万海航运增添了建造万箱船的信心,以往只订造支线船的万海航运押注跨太平洋航线市场,将斥资超10亿美元,首次订造9艘13000TEU集装箱船。

2021-03-12
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万海航运三季度获利近18亿创5年新高

万海航运的业务以亚洲区间航线为主。6月底,万海航运适时租船加开自营美西线,顺利抢到市场最高峰运价,美西线在其营收占比也从5-7%提高到10%以

2020-11-18
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