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提前锁定年度冠军！中国船企重返全球新船订单榜榜首

中国船企11月接单量再次赶超韩国，以几乎“倍杀”的绝对优势提前锁定全年订单量冠军宝座。

2023-12-05

139

地中海航运取代马士基首次登上全球运力第一宝座

马士基正向全球物流集成商方向转型，更注重盈利能力；MSC则关注规模效应，目前拥有新船订单高达100万TEU

2022-01-06

211

重回第一！中国船企接单量时隔9个月反超韩国

时隔9个月，中国船企单月接单量终于反超韩国，重返世界第一宝座。

2021-05-12

171

重回世界第一韩国造船业迎来高光时刻

在刚刚过去的2018年，韩国造船业的发展迎来了高光时刻——时隔6年后，韩国造船企业承接新船订单量反超中国船企，成功夺回世界第一的“宝座”。据统计，2018年韩国造船企

2019-01-06

韩国船企订单大增有望夺回冠军宝座

凭借9月份的订单量，韩国船企继续维持在全球市场上的领先位置，接单量连续5个月超过中国排名世界第一。同时，韩国船企今年新接订单量正在逐渐拉开和中国船企的差距，有望夺回年度新船订单冠军的宝座。

2018-10-11

113

预计今年中国新船订单再夺全球第一宝座

据克拉克森周五公布的数据显示，韩国今年的造船订单总量有望名列世界第二，仅次于中国。数据显示，1 - 11月中国累计订单量达713万修正总吨，其次是韩国的574万修正总吨，日本则为182万修正总吨。《修正总吨》是船舶总吨基础上考虑进船舶复杂度而算出的船舶度量单位，计算方法为：修正总吨CGT=GT*C...

2017-12-11

540

WTI持仓量超过布伦特原油美国重夺原油交易中心宝座

时隔三年，美国重夺全球第一大原油市场的宝座。WTI原油期货的持仓合约在上周打破纪录，累计达到240万张，在2014年末以来首次超过布伦特原油期货持仓合约规模。今年以来，WTI合约持仓量累计攀升超过16%。这意味着，更多的交易员认为，WTI原油仓位可更真实反映全球市场情况。英国《金融时报》援引CME能...

2017-09-19

768

韩国船企8月份接单量重回全球第一

在时隔三个月之后，今年8月韩国船企接单量再次超过了中国，重新回归全球第一的宝座。

2017-09-06

121

WTI持仓量超过布伦特原油美国重夺原油交易中心宝座

2016-09-19

833

南北车南北船之后中国又要组建南北钢铁巨无霸？

继南北车，南北船之后，昨日媒体圈又被南北钢铁刷了屏。有外媒称，中国正在组建南北钢铁集团！这一消息一旦坐实，宝钢集团和武钢集团重组刚刚夺得的全球第二宝座就将易手，中国将诞生新的钢铁巨无霸！8月1日，彭博社援引知情人士称，中国政府正在考虑创建南方钢铁集团和北方钢铁集团，作为钢铁行业国有企业改革重组的重要...

2016-08-02

884

希腊稳坐全球最大船东国宝座

尽管全球航运业一直在变化，尽管在过去的一年希腊航运公司面临着挑战，但希腊船东在全球航运业举足轻重的地位难以撼动。希腊历史学家希罗多德曾经把希腊在航运中的传承总结为“当我们有船在海上航行时，我们就永远有故乡。”希腊船东血液里流淌的航海基因，将让希腊在未来依然继续保持他们作为全球...

2016-06-06

786

2016年：马士基航运将依旧稳坐全球航运宝座

为了保持竞争力，消减30%运力，裁减4000员工，马士基航运2016年将依旧稳坐全球最大的集装箱航运公司的宝座。新年伊始，随着18270TEU 3E级集装箱船 “Mærsk Mc-Kinney Møller”交付，马士基航运继续保持世界上最大的集装...

2016-01-18

1053

香港码头失掉全球第三宝座风雨飘摇盼支援

图：盐田港一季度集装箱吞吐量同比增长1.85%。图为盐田港/大公报记者黄仰鹏摄　　香港货柜码头近年面对周边港口竞争，加上受困于本地成本高昂、土地不足和前线员工青黄不接等问题，去年失掉了全球排名第三。然而，挑战不仅于此，随着“超大型集装箱时代”来临，香港码头或因水深不足错失新商...

2015-05-12

278

韩国船厂世界第一宝座不保

后国际金融危机时代，韩国造船企业为了拉开与中国的距离，押宝于海工装备市场，为其丢失造船世界第一宝座挖了个大大的“陷阱”。在中日韩造船业“三国战”中，韩国造船企业由此前的绝对第一退居为第三，其中除日元贬值韩元走强等客观因素外，主要原因还在于其主观策略不当。后国际金融危机时代，韩国造船企业为了拉开与中国...

2014-11-06

869

韩国船厂世界第一宝座不保

后国际金融危机时代，韩国造船企业为了拉开与中国的距离，押宝于海工装备市场，为其丢失造船世界第一宝座挖了个大大的“陷阱”。在中日韩造船业“三国战”中，韩国造船企业由此前的绝对第一退居为第三，其中除日元贬值韩元走强等客观因素外，主要原因还在于其主观策略不当...

2014-11-05

981

韩国船厂世界第一宝座不保

后国际金融危机时代，韩国造船企业为了拉开与中国的距离，押宝于海工装备市场，为其丢失造船世界第一宝座挖了个大大的“陷阱”。

2014-11-05

123

日本船级社望能夺回“老大”宝座

日本船级社(位置联系)（ClassNK）董事长NorboruUeda已定下目标，希望夺回被DNVGL（由挪威船级社(位置联系)与德国劳氏船级社(位置联系)合并而成）抢走的最大船级社宝座。目前DNVGL的入级船数为全球之冠，合计超过2.5亿总吨。紧随其后的是总部设于东京的日本船级社，其规模...

2014-09-12

388

外媒称香港将从世界航运业盟主宝座沦为老四

据外媒报道，由于码头处理费用昂贵，香港离全球最繁忙货柜（箱运）港的地位越来越远。按目前走势，香港将被迫退出前三甲，位列前三的分别是上海、新加坡和深圳。　　联合早报网报引述香港工业总会主席刘展灏的观点称，现在大部分厂商多倾向经深圳出口货物。他指出，运输成本是重要考虑因素，香港出口运输明显较深圳贵，若...

2013-12-25

578

马士基航运或让出全球龙头宝座

据Alphaliner统计，如果加上旗下运力与在建中运力来看，马士基航运和地中海航运(MSC)的总运能差距正在缩减。相较于马士基航运已宣示在2015年前不再下单造船，地中海航运的运力扩增仍在持续。 Alphaliner认为，最快在3年内，马士基航运就可能拱手让出龙头宝座成为全球最大的集装箱船船东。 ...

2013-10-25

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