9月22日，HD现代重工2025年集体薪资协议签字仪式举行，劳资双方达成和解，并围绕吸收合并HD现代尾浦这一核心问题，签订了打造军工、环保、新技术领域核心力量，谋求持续增长和雇佣稳定的相生协议。

11月21日，现代重工工会（韩国全国金属工会现代重工支部）召开工会成员大会，以59 17%的赞成率通过了2024年劳资协议临时协议案，持续5个多月的2024年集体薪资谈判终于结束。

由于劳资谈判陷入僵局，HD现代重工工会开启了今年以来的首次罢工。

2024年上半年刚刚结束，韩国造船业劳资纠纷陡然升级，两大造船巨头的工会组织纷纷采取行动，要求与高管直接对话“面谈”薪资待遇，甚至采取“拦驾喊冤”这种戏剧性的抗议方式，引起业界震动。

2024年上半年刚刚结束，韩国造船业劳资纠纷陡然升级，两大造船巨头的工会组织纷纷采取行动，要求与高管直接对话“面谈”薪资待遇，甚至采取“拦驾喊冤”这种戏剧性的抗议方式，引起业界震动。

由于劳资谈判进展不顺，韩国HD现代重工工会开展第三次部分罢工。在造船业劳动力本就严重短缺的形势下，韩国造船业界对罢工导致大量新船延迟交付的忧虑日益扩大。

5月31日上午，随着现代重工劳资双方在2021年工资集体协议上签字，现代重工工会组织的全面罢工和局部罢工彻底画上了句号。现代重工蔚山造船厂的作业区除特种船事业部外，其他作业区将即刻全面恢复生产。

5月10日，现代重工劳资双方代表就2021年工资集体协议达成第二次临时协议案，并在随后举行的现代重工所属工会成员赞反投票中获得通过，现代重工工会组织的长达14天的全面罢工和局部罢工也暂告一段落。

继去年7月间出现长达10天的全面罢工之后，现代重工劳资矛盾再度恶化，战火重燃。

历经长达10个多月的谈判，大宇造船劳资双方终于就2021年度工资集体协议案达成一致。

现代重工工会3月8日宣布，将于3月16日举行全面罢工。这是因为劳资双方围绕2021年工资团体协议（集体合同）问题进行多次谈判后未能缩小立场差距，工会决定采取强硬的罢工行动给资方施压。这将是韩国造船企业今年以来的出现的第一次罢工。

现代三湖重工劳资双方围绕2021年度工资团体协议进行的长达7个月的谈判终于划上句号，基本工资上调7 1万韩元。

美西码头工人薪资谈判或将成为影响今年全球供应链的决定性因素，一旦工人罢工，运价恐会“涨破天际”。

在2022年农历春节前夕，围绕2021年度工资团体协议进行了27轮协商的现代尾浦造船劳资双方终于达成协议。

《船报》记者独家获悉，9月24日早上，历经半个月的拉锯、僵持，三星重工业（宁波）有限公司正式向员工公布补偿《方案》，意味着长达15天的员工抗议、维权事件终于尘埃落定，

经过劳资双方长达18个小时通宵达旦的谈判，9月2日上午8时，HMM资方与HMM陆上工会、HMM海上联合工会（海员工会）的代表在2021年工资团体协议案上签字，按照该协议，HMM职员工资上涨7 9%，再支付相当于650%月基本工资的激励金。

据韩联社消息，韩国航运巨头HMM（原现代商船）2日就上调员工薪资、改善福利制度与工会达成协议，劳资双方商定将员工工资上调7.9%，发放基本工资650%的奖金，确保2.7%的年均 ...

随着由船员组成的HMM海上联合工会（海员工会）暂缓提交集体辞职书，并决定与由白领职员组成的HMM陆上工会共同与资方谈判，HMM劳资双方就工资团体协议戏剧性地达成妥协的可能性正在增大。