近日，挪威航运公司LH2 Shipping宣布获得挪威国家能源转型基金Enova提供的约3 443亿挪威克朗（约合人民币2 39亿元）资金支持，用于开发和建造另外两艘液氢动力散货船。

Amon Maritime宣布，公司已获得挪威国家能源与气候基金Enova提供的2 98亿挪威克朗（约合人民币2 06亿元）投资补助，用于支持建造三艘以氨燃料为动力的新型散货船。

航运界网消息，挪威航运咨询公司Amon Maritime成立了新公司Amon Bulk，将利用能源转型机构Enova提供的2 53亿挪威克朗（约合2500万美元）资金，用于订购以氨为燃料的好望角型散货船和kamsarmax型散货船。

全球航运巨头马士基（Maersk）近日因未能按规定向丹麦当局申报一起跨国并购交易，被丹麦海事和商事高等法院裁定罚款1000万丹麦克朗（约合157万美元）。

近日，挪威政府企业Enova决定拨款3 62亿挪威克朗（约合人民币2 62亿元）支持7艘电动船舶和4座充电设施建设

丹麦航运巨头诺登（NORDEN）公布2025年第一季度财报，集团净利润达3300万美元（约合丹麦克朗2 34亿），其中包含300万美元船舶销售收益。尽管面临市场环境显著走弱的挑战

作为A P Moller集团的母公司，丹麦投资公司A P Moller Holding（APMH）认为拖轮公司Svitzer在资本市场上的估值并未得到应有的认可。在Svitzer从马士基剥离一年后，APMH决定以约90亿丹麦克朗（13亿美元）的交易价格将其私有化。

面对预期的压载水管理系统市场下行，丹麦代斯米（DESMI）公司不仅保持了强劲的增长方向，而且还宣布在2023年获得了创纪录的近20亿丹麦克朗的收入。

根据这份价值大约1亿挪威克朗（约合830万欧元）的合同，除了设计和工程服务，康士伯海事还将提供舵机、Promas配襟翼舵、可调桨、管道式侧推、McOn侧推控制系统、K-Chief集成自动化系统（包括Vessel Insight）、AutoChief推进控制系统和甲板机械。

近日，挪威能源转型基金Enova已决定向Viasea Shipping提供总额为1 718亿挪威克朗（约1540万美元）的大额资助，用于购置两艘氢动力集装箱船。

近日，挪威政府下属企业Enova决定投资7 09亿挪威克朗（约合人民币4 82亿元），为零排放船舶和技术项目提供资金支持，目的是加强零排放技术在海运业的应用。

近日，挪威政府下属企业Enova决定投资7 09亿挪威克朗（约合人民币4 82亿元），为零排放船舶和技术项目提供资金支持，目的是加强零排放技术在海运业的应用。

挪威Pascal Technologies公司（前SES-X Marine Technologies）日前已经获得了5300万挪威克朗(大约500万美元)，用于开发远程电动船。

丹麦航运巨头马士基就2021年“长赐”轮苏伊士运河堵船事件提出索赔。2月13日，马士基宣布已经对“长赐”轮的船东和运营商提起诉讼，要求对苏伊士运河搁浅事故所造成的延误进行赔偿。马士基没有透露索赔金额和提出索赔的时间，不过有消息称，马士基索赔金额约为3亿丹麦克朗（4

挪威康士伯海事公司已经和挪威船舶运营商Olympic公司签署了一份合同，将为2艘新造工程服务运维船（CSOV）配备技术包，合同价值大约6400万挪威克朗（大约640万美元）。

挪威知名造船企业VARD公司日前已经获得了挪威相关部门495万挪威克朗（约为266万美元）资金资助，用于研究数字化暖通空调系统（HVAC）的可能性。这些系统将有助于海上风电场的运维服务船（SOV）实现零排放。

挪威清洁技术公司TECO 2030已经接获了其首份未来烟囱采购订单，价值550万挪威克朗（50万欧元），船东是一家未透露名称的欧洲船东。

航运界网消息，丹麦干散货和成品油轮运营商NORDEN在圣诞节假期前再次提高了对全年业绩的预期，从此前的6 50亿至7 30亿美元（约46至51亿丹麦克朗）上调至7 30亿至7 80亿美元（约51至55亿丹麦克朗）。