[搜船网 搜船资讯] 核心提示：ABB公司近日获得了一份合同，将为世界上第一艘电动混合动力破冰船提供动力。这是自从1990年ABB公司推出已经成为邮轮行业标配的方位推进器以来，该公司接获的第100艘邮船订单。 这艘法国邮轮公司PONANT的豪华极地探险邮轮将于2021年交付，将配备2台Azipod VI方位推进器，可以应付最具挑战...
ABB公司近日获得了一份合同，将为世界上第一艘电动混合动力破冰船提供动力。这是自从1990年ABB公司推出已经成为邮轮行业标配的方位推进器以来，该公司接获的第100艘邮船订单。
这艘法国邮轮公司PONANT的豪华极地探险邮轮将于2021年交付，将配备2台Azipod VI方位推进器，可以应付最具挑战性的冰况。
该邮轮在Fincantieri旗下挪威Vard S?viknes船厂，交付后将搭载乘客前往未探索过的北极和南极水域。在冰雪覆盖的苛刻条件下，这些直径6米螺旋桨、功率34 MW的方位推进器将有助于该船获得更大的机动性和效率，并减少对环境的影响。由于噪声和振动实现最小化，该方位推进器还将提高乘客和船员的舒适度。
ABB商船与港口业务总经理Juha Koskela表示，“很高兴PONANT公司这艘先锋性的冰级邮船选择我们的领先推进技术，Azipod装置已经为超过80艘在冰区运营的船提供动力，邮船订单也达到了100份订单，彰显了我们的技术具有卓越的性能、可靠性、安全性和环保。”
ABB Azipod的首份邮船订单来自嘉年华邮船公司。1995年，Azipod装置被安装至嘉年华公司2艘Fantasy级新造邮船“Elation”号和“Paradise”号。1997年，Azipod获得了来自皇家加勒比邮船的大订单，当时全球最大的邮船“Voyager of the Seas”号安装了3台Azipod装置。随后，其它大型邮船公司也纷纷选择Azipod推进技术。
ABB商船与港口业务客船、冰区及干散货领域负责人Marcus H?gblom指出，“在上世纪90年代初，我们进入邮船市场，当时的技术与传统的轴系系统相比，就提高了10-15%的效率。我们的无齿轮结构，也减少了对环境的影响。从那时起，邮船市场就越来越多的选择Azipod推进，预计邮船领域节约的能源相当于70万吨燃料。”
Azipod推进装置的功率范围为1.5-22兆瓦，是ABB环境友好型电力推进系统的重要产品。ABB将利用“能力协同运作中心”的设施，对邮船的Azipod的运营参数进行监测，并通过远程设备对参数进行分析、诊断和提供预测维护服务。
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