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航运界网消息，为满足船东需求、吸引更多的油轮通过苏伊士运河，苏伊士运河管理局（Suez Canal Authority, SCA）于2018年1月1日起对通过苏伊士运河自美国海湾、加勒比海区域及拉丁美洲驶往亚洲港口且船舶处于装载或压载状态下的部分满足条件的相关油轮实施通行费折扣活动，优惠福利高达45%至75%不等，具体的优惠条件如下所示：
一、优惠内容
1. 自美国海湾及加勒比海区域（US Gulf, Caribbean area）驶往印度次大陆西部港口（Port West of Indian subcontinent）即巴基斯坦卡拉奇（Karachi）至印度柯钦（Cochin）的装载或压载状态下的油轮，通过苏伊士运河可享有减免45%通行费的优惠；
2. 自美国海湾及加勒比海区域（US Gulf, Caribbean area）驶往印度柯钦（Cochin）以东港口的装载或压载状态下的油轮，通过苏伊士运河可享有减免75%通行费的优惠；
3. 自拉丁美洲港口且以哥伦比亚及以南港口为始发港（即，圣安德烈斯岛，北纬12°34′40″）驶往印度次大陆西部港口（Port West of Indian subcontinent）即巴基斯坦卡拉奇（Karachi）至印度柯钦（Cochin）的装载或压载状态下的油轮，通过苏伊士运河可享有减免65%通行费的优惠；
4. 自拉丁美洲港口且以哥伦比亚及以南港口为始发港（即，圣安德烈斯岛，北纬12°34′40″）驶往印度柯钦（Cochin）以东港口的装载或压载状态下的油轮，通过苏伊士运河可享有减免75%通行费的优惠.
二、任何船公司若要享受以上优惠，需提交以下材料：
1. 船舶驶离始发港（origin port）之前，船公司须向通过其代理提交优惠申请，该申请需包括船舶概况（Vessel’s paritculars）、始发港（Original port）、目的港（Destination port），预计通过运河时间（ETA to the Suez Canal）及船舶状况（Vessel’s condition）等信息。
2. 油轮自始发港至目的港航行期间，不得以商业目的靠泊任何中途转运港。如果油轮以非商业目的中途靠泊港口，需出具当地港口管理局或其他主管当局所开具的靠泊该港口理由声明。
3. 在通过苏伊士运河过程中，需全额缴纳通行费。待文件齐全后，返还优惠费用。提交文件的期限为，自油轮通过苏伊士运河当天起算的一年内。
4. 享受通行费需提交的文件有：标明离港时间的始发港证明、货物数量、由始发港务局或其他主管当局签发或盖章的货物类型；标明到港时间的目的港证明、货物数量、由目的港港务局或其他主管当局签发或盖章的货物类型；在主要声明（Principals Claim）中需要注明航班号、始发港及离港时间、目的港及到港时间，通过运河时间，及明确没有通过任何中转港的声明。
5. 如果船公司在规定的时间内，没有提交全部必备材料或出现任何违背上述条件，该船公司将无法享有以上通行优惠活动；
三、苏伊士运河管理局此次优惠活动主要针对于始发港离港时间在2018年1月1日至2018年12月31日期间的船舶。
据悉，目前苏伊士运河管理局实行的收费标准为2015年5月版本，具体标准如下表所示：
此外，据航运界网了解，自2017年10月1日起,巴拿马运河也实行了新的收费标准，降低了相关收费标准。假如一艘9,000TEU集装箱船，装有6,500TEU的货物，也就是载箱率为72.2%，去程的通行费则为677,500美元；如果该船回程载有4,000TEU的货物，则通行费为550,000美元，比现行的计价标准节省了6.8%。
世界上量大最重要的运河纷纷推出力度巨大的优惠政策，看来二者的竞争要加剧了，您怎么看？
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