[搜船网 搜船资讯] 核心提示：1月22日消息，韩国大宇造船正在与一家私募股权基金洽谈出售其子公司DeWind，以提高企业的资金流动性，聚焦造船主业务。大宇造船一名官员表示，“公司目前打算出售DeWind的部分生产能力”，不过具体细节尚未透露。DeWind成立于1995年，专注于风力发电技术。2009年，大...
1月22日消息，韩国大宇造船正在与一家私募股权基金洽谈出售其子公司DeWind，以提高企业的资金流动性，聚焦造船主业务。
大宇造船一名官员表示，“公司目前打算出售DeWind的部分生产能力”，不过具体细节尚未透露。
DeWind成立于1995年，专注于风力发电技术。2009年，大宇造船以1,400亿韩元（约合1.3亿美元）收购了该公司。当时，大宇造船希望到2020年将DeWind建成韩国前三大风电公司之一。然而，自2009年起，DeWind就陷入亏损的境地，2016年该公司营业亏损1,000亿韩元。
此外，大宇造船与罗马尼亚政府正在谈判出售合资企业大宇曼加利亚重工股权一事。1月5日，罗马尼亚国有造船企业2 Mai SA曼加利亚造船厂向大宇造船发出股权优先购买通知，以收购大宇造船手中持有的51%股权。
大宇曼加利亚重工成立于1997年，由大宇造船持股51%，2 Mai SA曼加利亚造船厂持股49%。目前，该船厂共有3个船坞，总长为982米。有报道称，大宇曼加利亚重工在过去5年来持续亏损，即使在此期间船厂曾交付过十多艘新船，累计亏损达到约8亿美元。去年11月，达门造船与大宇造船达成股权协议，以290亿韩元（约合2,590万美元）收购大宇曼加利亚重工。大宇造船一名官员表示，如果罗马尼亚政府成功购得51%的股份，原先与达门造船的协议将终止。
罗马尼亚前总理米哈伊•图多塞（Mihai Tudose）表示，罗马尼亚需要位于黑海海域的曼加利亚造船厂，政府将行使优先购买权来获得相应股权。他表示，一个能够进入多瑙河以及大海的国家不能没有自己的造船厂。
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