[搜船网 搜船资讯] 核心提示：英士律师事务所（Ince & Co）认为，中国庞大的海上丝绸之路项目将对全球航运产生“巨大影响”.香港资深合伙人David Beaves在给客户的一项网络简报中写道：“如果所有项目都通过，贸易航线将发生改变。”他补充说：“这只是时间问题，全...
英士律师事务所（Ince & Co）认为，中国庞大的海上丝绸之路项目将对全球航运产生“巨大影响”.
香港资深合伙人David Beaves在给客户的一项网络简报中写道：“如果所有项目都通过，贸易航线将发生改变。”
他补充说：“这只是时间问题，全球会体会到这个项目的影响。”
他解释称，1.2万亿美元的海陆“一带一路”战略将瞄准亚洲新兴中产阶级的业务。
这笔资金包括400亿美元海洋基础设施基金，用于发展从中国到欧洲的港口。中国国有银行与俄罗斯及其它国家都参与投资。
将扩建港口，容纳新的大型船，马来西亚和巴基斯坦已经开始进行扩建工作。
Beaves说： “散货运输或许会迎来更多机会。可能会有更多的货运需求量。”
中国控制的希腊比雷埃夫斯港将成为进入欧盟的主要入口。
这个项目涉及65个国家和地区的44亿人口- 占全球经济总量的29%.
中国将与更多国家签署自由贸易协定，包括新加坡和韩国在内的12个国家已经与中国达成协定。
Beaves表示，中国正在与8个国家谈判。
“马六甲窘境”
这家律师事务所还解释称，中国有意提高贸易航线的多样性，减少对马六甲海峡的依赖。中国的大部分原油进口都是通过被政府视为“战略薄弱点”的马六甲海峡。
Beaves提到，如果打通横跨泰国的克拉运河（Kra Canal）航线，航程至少缩短约1200千米。
英士律师事务所（Ince & Co）认为，中国庞大的海上丝绸之路项目将对全球航运产生“巨大影响”.
香港资深合伙人David Beaves在给客户的一项网络简报中写道：“如果所有项目都通过，贸易航线将发生改变。”
他补充说：“这只是时间问题，全球会体会到这个项目的影响。”
他解释称，1.2万亿美元的海陆“一带一路”战略将瞄准亚洲新兴中产阶级的业务。
这笔资金包括400亿美元海洋基础设施基金，用于发展从中国到欧洲的港口。中国国有银行与俄罗斯及其它国家都参与投资。
将扩建港口，容纳新的大型船，马来西亚和巴基斯坦已经开始进行扩建工作。
Beaves说： “散货运输或许会迎来更多机会。可能会有更多的货运需求量。”
中国控制的希腊比雷埃夫斯港将成为进入欧盟的主要入口。
这个项目涉及65个国家和地区的44亿人口- 占全球经济总量的29%.
中国将与更多国家签署自由贸易协定，包括新加坡和韩国在内的12个国家已经与中国达成协定。
Beaves表示，中国正在与8个国家谈判。
“马六甲窘境”
这家律师事务所还解释称，中国有意提高贸易航线的多样性，减少对马六甲海峡的依赖。中国的大部分原油进口都是通过被政府视为“战略薄弱点”的马六甲海峡。
Beaves提到，如果打通横跨泰国的克拉运河（Kra Canal）航线，航程至少缩短约1200千米。
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