[搜船网 搜船资讯] 核心提示：12月20日，中国船舶在回应投资者提问“重大资产重组是否与南北船合并有关”时称，目前没有此方面的消息，也没有应披露未披露的相关信息。中国船舶称，截至目前，本次重组尚未最终确定交易对方。以目前公司所知悉的情形，部分交易对方根据《上海证券交易所股票上市规则》、《上海证券交易所上市...
12月20日，中国船舶在回应投资者提问“重大资产重组是否与南北船合并有关”时称，目前没有此方面的消息，也没有应披露未披露的相关信息。
中国船舶称，截至目前，本次重组尚未最终确定交易对方。以目前公司所知悉的情形，部分交易对方根据《上海证券交易所股票上市规则》、《上海证券交易所上市公司关联交易实施指引》等规定可能构成上市公司关联方；如最终确定的投资者构成关联方，则本次交易构成关联交易。本次重组标的资产为上海外高桥造船有限公司和中船澄西船舶修造有限公司的部分股权。上海外高桥造船有限公司和中船澄西船舶修造有限公司为上市公司下属子公司。
面对投资者“明年会被ST吗？今年订单量怎么样啊？船舶行业明年会有好转吗”的疑问时，中国船舶回复称，《公司 2017 年第三季度报告》显示：因海工市场持续低迷、原材料价格上涨以及人民币升值等因素影响，公司预计年初至下一报告期期末归属于母公司所有者的净利润将继续亏损。今年上半年，司承接新船订单20艘/203.56万载重吨，从下半年情况看，航运及 船舶市场整体有所回暖。航运市场供需面边际改善叠加造船市场集中度提升，民船制造有向好趋势。当前，散货运输市场、集运市场供需面边际改善明显，且订单运力比已处于历史低位，未来新增运力压力减轻，全球及中国三大造船指标也呈向好态势，散货运输以及集运市场有望回暖，公司散货船、支线集装箱船业务有望率先盈利恢复。
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