[搜船网 搜船资讯] 核心提示：旨在降低海工建造成本的DNV GL海工标准化行业协作项目进入第二阶段，其范畴从第一阶段针对结构、管线、电器等的元件，扩展至成套设备、文件要求和流程；合作方也增加到15个，包括来自全球油气业的石油公司、设备制造商、船级社、船厂和工程公司，其中大多数在美国运营。该协作项目的第二阶段签字仪式将于今天5月4...
旨在降低海工建造成本的DNV GL海工标准化行业协作项目进入第二阶段，其范畴从第一阶段针对结构、管线、电器等的元件，扩展至成套设备、文件要求和流程；合作方也增加到15个，包括来自全球油气业的石油公司、设备制造商、船级社、船厂和工程公司，其中大多数在美国运营。
该协作项目的第二阶段签字仪式将于今天5月4日在美国休斯敦举行的国际海洋油气技术大会OTC举行。
该项目第一阶段工作在韩国进行，主要是针对韩国船厂在建海工项目所面临的挑战－即海工项目在工程和建造阶段因为船东、营运商和监管部门等各方的要求不尽相同，对项目建造和成本控制是一个巨大的挑战。由此DNV GL 联合了韩国三大船厂——现代重工(船机库 位置)、大宇造船和三星重工，开发海工项目建造的国际新标准，以降低项目建造成本。
相关阅读 造船需求恐成钢铁市场仅有亮点
旨在降低海工建造成本的DNV GL海工标准化行业协作项目进入第二阶段，其范畴从第一阶段针对结构、管线、电器等的元件，扩展至成套设备、文件要求和流程；合作方也增加到15个，包括来自全球油气业的石油公司、设备制造商、船级社、船厂和工程公司，其中大多数在美国运营。
该协作项目的第二阶段签字仪式将于今天5月4日在美国休斯敦举行的国际海洋油气技术大会OTC举行。
该项目第一阶段工作在韩国进行，主要是针对韩国船厂在建海工项目所面临的挑战－即海工项目在工程和建造阶段因为船东、营运商和监管部门等各方的要求不尽相同，对项目建造和成本控制是一个巨大的挑战。由此DNV GL 联合了韩国三大船厂——现代重工(船机库 位置)、大宇造船和三星重工，开发海工项目建造的国际新标准，以降低项目建造成本。
加载中 
