从初涉国际市场的追逐者，到力补差距历时四年加入国际船级社协会（IACS）、如期建立整套质量管理体系，再到成为IACS散货船(船型 船厂 买卖)共同结构规范的研发者和参与者、最早推出散货船和油船(船型 船厂 买卖)共同结构规范软件(产品库 求购 供应)的船级社……经过近30年的国际化发展，拥有众多先进技术和全球大客户的中国船级社(位置 联系)（CCS），在与世界老牌船级社同台竞技中脱颖而出，成为近年来安全质量表现最好、发展最快的国际船级社成员之一。
站在新的历史起点上，CCS国际化发展的“新思路”正在逐渐清晰，以服务国家战略、服务交通发展和服务业界转型升级为使命，持续发力，为加快推进国际一流船级社建设再谱新篇。
布局全球：
85个分支机构从传统检验延伸到前沿技术开发
2015年9月4日，中国船级社开普敦分社开业，成为CCS在南部非洲大陆设立的首个分支机构。“该机构的设立是顺应我国‘一带一路’战略向非洲延伸的应势之举，将有助于进一步加强中国与非洲各国在航运、造船和船舶修理等方面的合作。”CCS官方表示，此举将是其全球网络的进一步延伸，也是中国船级社全球战略的重要一步。
2015年，随着印尼雅加达、挪威卑尔根、印度孟买、南非开普敦四个网点的相继开业，CCS在全球已有共计85个检验网点，每周7天、每天24小时为客户提供服务。依托覆盖全球绝大多数地区的网点设置，CCS海外业务的可达性、及时性得到了保障。
中国船级社最初走出国门是在二十多年前，当时希腊船东从中国购入了一批船舶，以给这批船舶提供检验服务为契机，CCS开启了海外业务，并逐渐在希腊、塞浦路斯建立了早期的分支机构。“靠港船舶不等人，船东客户选择船级社，最看重的首先是服务的及时性，而可达性正是及时性的保证。”找准发力关键点，CCS开始把扩大网络覆盖作为国际化的主攻方向，一批海外网点快速建立起来。
在此过程中，选点、布局思路逐渐发生了变化。过去，CCS的海外业务主要是国内检验服务的延伸，因此增设网点、选址布局主要考虑“可达性”,选派的工作人员也主要执行检验工作。但近年来，CCS的海外业务逐渐转变为结合当地实际为客户提供更多增值性服务，因此海外网点也被视为与世界最前沿技术接轨的平台。为了加强在国外的技术开发，主动开拓市场，CCS在网点选址及人员选派中进行了一系列新尝试。成立于2011年的休斯顿办事处见证了这种转变。
据悉，当地时间2011年5月12日，CCS在美国休斯顿成立办事处，该网点距离此前已经设立的CCS新奥尔良办事处车程仅4个小时，搭乘飞机只需40分钟。从网络覆盖的角度讲，新奥尔良办事处已足够兼顾休斯顿市场，为什么还要在这么小范围内再加设一个办事处呢？原来，CCS看重的是休斯顿作为海工基地的独特性，在这里有众多国际前沿技术交流交锋，选派专业技术人员，短兵相接地参与技术交流与研发竞争，则有望带动CCS海工技术水平再上新台阶。
4年过去了，秉持最初的宗旨，休斯顿办事处海工领域研发和技术服务能力迅速提升。今年9月中旬，CCS美洲区域中心应国际海洋工程师协会的邀请，在休斯顿举办了CCS业务推介及海工技术专题报告会。来自壳牌、埃克森美孚、雪佛龙、BP等国际石油公司，Technip、等知名设计公司、大学等机构代表参加了研讨会，与会代表对CCS在该领域的快速发展和技术服务能力表示由衷赞赏。CCS与国际海洋工程师和技术专家的距离拉近了，海工研发的招牌立起来了，加强国外的技术研发，更深融入国际市场的探索取得了成功。
从初涉国际市场的追逐者，到力补差距历时四年加入国际船级社协会（IACS）、如期建立整套质量管理体系，再到成为IACS散货船(船型 船厂 买卖)共同结构规范的研发者和参与者、最早推出散货船和油船(船型 船厂 买卖)共同结构规范软件(产品库 求购 供应)的船级社……经过近30年的国际化发展，拥有众多先进技术和全球大客户的中国船级社(位置 联系)（CCS），在与世界老牌船级社同台竞技中脱颖而出，成为近年来安全质量表现最好、发展最快的国际船级社成员之一。
站在新的历史起点上，CCS国际化发展的“新思路”正在逐渐清晰，以服务国家战略、服务交通发展和服务业界转型升级为使命，持续发力，为加快推进国际一流船级社建设再谱新篇。
布局全球：
85个分支机构从传统检验延伸到前沿技术开发
2015年9月4日，中国船级社开普敦分社开业，成为CCS在南部非洲大陆设立的首个分支机构。“该机构的设立是顺应我国‘一带一路’战略向非洲延伸的应势之举，将有助于进一步加强中国与非洲各国在航运、造船和船舶修理等方面的合作。”CCS官方表示，此举将是其全球网络的进一步延伸，也是中国船级社全球战略的重要一步。
2015年，随着印尼雅加达、挪威卑尔根、印度孟买、南非开普敦四个网点的相继开业，CCS在全球已有共计85个检验网点，每周7天、每天24小时为客户提供服务。依托覆盖全球绝大多数地区的网点设置，CCS海外业务的可达性、及时性得到了保障。
中国船级社最初走出国门是在二十多年前，当时希腊船东从中国购入了一批船舶，以给这批船舶提供检验服务为契机，CCS开启了海外业务，并逐渐在希腊、塞浦路斯建立了早期的分支机构。“靠港船舶不等人，船东客户选择船级社，最看重的首先是服务的及时性，而可达性正是及时性的保证。”找准发力关键点，CCS开始把扩大网络覆盖作为国际化的主攻方向，一批海外网点快速建立起来。
在此过程中，选点、布局思路逐渐发生了变化。过去，CCS的海外业务主要是国内检验服务的延伸，因此增设网点、选址布局主要考虑“可达性”,选派的工作人员也主要执行检验工作。但近年来，CCS的海外业务逐渐转变为结合当地实际为客户提供更多增值性服务，因此海外网点也被视为与世界最前沿技术接轨的平台。为了加强在国外的技术开发，主动开拓市场，CCS在网点选址及人员选派中进行了一系列新尝试。成立于2011年的休斯顿办事处见证了这种转变。
据悉，当地时间2011年5月12日，CCS在美国休斯顿成立办事处，该网点距离此前已经设立的CCS新奥尔良办事处车程仅4个小时，搭乘飞机只需40分钟。从网络覆盖的角度讲，新奥尔良办事处已足够兼顾休斯顿市场，为什么还要在这么小范围内再加设一个办事处呢？原来，CCS看重的是休斯顿作为海工基地的独特性，在这里有众多国际前沿技术交流交锋，选派专业技术人员，短兵相接地参与技术交流与研发竞争，则有望带动CCS海工技术水平再上新台阶。
4年过去了，秉持最初的宗旨，休斯顿办事处海工领域研发和技术服务能力迅速提升。今年9月中旬，CCS美洲区域中心应国际海洋工程师协会的邀请，在休斯顿举办了CCS业务推介及海工技术专题报告会。来自壳牌、埃克森美孚、雪佛龙、BP等国际石油公司，Technip、等知名设计公司、大学等机构代表参加了研讨会，与会代表对CCS在该领域的快速发展和技术服务能力表示由衷赞赏。CCS与国际海洋工程师和技术专家的距离拉近了，海工研发的招牌立起来了，加强国外的技术研发，更深融入国际市场的探索取得了成功。
