科技自主创新 九船平稳下水
中国长航《梳式滑道控制系统及5.7万吨下水工艺试验研究》项目通过验收
中国长航自主研发的梳式滑道自动控制技术创新达到了5万吨级船舶的平稳下水要求，刷新了造船业船舶横向下水世界记录。11月21日，《梳式滑道控制系统及5.7万吨下水工艺试验研究》项目通过专家组验收。这一科技创新解决了造船业大吨位船舶横向下水难题，提升了企业核心竞争力，将对扩大造船能力、拓展市场空间起到促进作用。
在市场竞争激烈、金融危机的新形势下，科技创新能力将是推动企业发展，促进企业成长的关键因素。中国长航集团副总经理姚荣建介绍说，近几年中国长航加大了技术创新的力度，依靠科技创新，着力解决企业重大生产、经营、管理及发展中的瓶颈问题，实现关键技术的突破与创新，对企业提高经营管理水平，提升核心竞争力起到重要作用。在梳式滑道上采取船舶下水的自动控制方式，并进行技术改造升级，以改变大吨位船舶下水困难的现状，提高造船技术水平，突破内河造船发展瓶颈，具有重要的历史意义。
中国长航所属造船厂受内河水域等条件限制，大都采用横向下水传统方式，难以满足各船厂建造大吨位船舶的生产发展需求。梳式滑道船舶下水自动控制系统的技术改造历经了两年多时间的立项、研究、建设和试验。今年上半年由长航科研所、青山船厂、长航规划院合作完成了在青山船厂厂区内的梳式滑道上负载试验。5月以来，又成功通过了1.2万吨散货船、1.98万吨化学品船和5.7万吨散货船等9艘船舶的实船下水控制的检验。据史料显示，5.7万吨船舶的安全下水是目前采用梳式滑道下水的最大吨位船舶。
该科研项目的控制系统采用格雷母线进行绝对位置检测、变频调速、配合自动纠偏同步控制。通过实船下水试验表明，新的横向下水自动控制系统替代了传统的船艏压载方式和绞关分步启动人工操作方式；实现了船舶下水速度同步检测、跟踪、纠偏全自动控制，实现了下水过程中沿船舶舯轴线全长200m范围内，船舶艏艉移动的偏差距离≤800mm；下水速度0～2m/min连续可调。专家评审组认为，该科研项目实现了梳式滑道下水控制技术的自主创新，系统具有显著的节能效果。实现了船舶下水由传统管理向现代科学标准管理转型，保证了安全，提高了效率，降低了成本，方便了维护。
据悉，该项目下一步将加强对操作人员的培训，完善工艺规程，加大维护力度，进一步进行深度研究，加快在集团工业系统内的推广应用。
来源：长江航运报
