normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 总部设于珀斯的澳洲铁矿砂出口商Fortescue metals Group（FMG）集团昨日宣布，由于运费持续低迷，取消所有CFR（卖家负担运费）长期船租约，由买家在自行安排船队。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 该集团发言人表示，由于航运市场前景不明朗，已经取消所有CFR长约。他表示，现时乾散货船运费低企，买家亦对FOB（卖家不负担运费和保险费）的需求不断上升，由买家自行安排货运。他预期CFR贸易比例则将会由现时的三份之二下跌至三份之一。他强调，有关新安排会将FOB和CFR项目分开，并不会对出口货量构成影响。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 今年5月中时，波罗的海乾散货综合运费指数（BDI）曾高达11793点，不少长约都是在运费高企时订立，而现时BDI已较最高位下挫94%，不少货主都希望重新制订合约。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">另外，巴西铁矿砂出口商淡水河谷（Vale）取消在江苏熔盛重工订造的超大型矿砂船（VLOC）订单的事件有新进展，负责船舶评估的挪威船级社（DNV）发言人表示，仍然继续为Vale的VLOC进行评估，令事件更加扑朔迷离。DNV发言人表示，由于与熔盛重工早已签订合同，该船级社会会继续依照原定计划在中国和巴西为VLOC进行评估。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> Vale发言人至今仍未直接回应有关VLOC订单被取消的报道，不过表示仍未有船只订单被取消的报告。他又重申，相当比例运往亚洲的铁矿砂会以Vale本身的船队运载的长远政策方针并没有改变。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 不过，该公司与BW集团共同订购的4艘VLOC则未有受影响，BW集团发言人已即时就该4艘2011年交付的船只去向作出澄清。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">来源：大公报
