Cido Shipping公司投资订造油轮，同时削减汽车与卡车专用运输船的订单，汽车与卡车专用运输船是Cido业务的中流砥柱。
考虑到汽车运输板块形势不佳，油轮新造船价格处于较低水平，Cido Shipping转为投资油轮。
据业内人士介绍，Cido Shipping总共订造了10艘油轮新船，包括两艘VLCC和八艘中程成品运输油轮。但是，Cido Shipping把两年前订造的六艘超巴拿马型7,500- ceu汽车与卡车专用运输新船的数量减少到仅两艘，据报道，每艘船的造价为7,150万美元。
Cido Shipping公司投资订造油轮，同时削减汽车与卡车专用运输船的订单，汽车与卡车专用运输船是Cido业务的中流砥柱。
考虑到汽车运输板块形势不佳，油轮新造船价格处于较低水平，Cido Shipping转为投资油轮。
据业内人士介绍，Cido Shipping总共订造了10艘油轮新船，包括两艘VLCC和八艘中程成品运输油轮。但是，Cido Shipping把两年前订造的六艘超巴拿马型7,500- ceu汽车与卡车专用运输新船的数量减少到仅两艘，据报道，每艘船的造价为7,150万美元。
