normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> BDI震荡；VLCC、MR油轮回升；沿海散货运输维稳；CCFI回升
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 受益全球经济回暖，海运业需求回升明朗，维持增持评级投资要点：
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 本周BDI指数继续震荡；VLCC/MR运费小幅上升；沿海煤运运价略涨；CCFI指数维稳，但旺季已近尾声，后期运价震荡概率大。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 18日BDI收于2356点，其中海岬型船，巴拿马型及超灵便型、大灵便型船周环比分别为-8.7%、-2.4%、7.9%、3.4%：国内钢材、铁矿石库存高位，钢价下跌，铁矿石进口量放缓是海岬型船运价下跌的主因，此外，10.1长假或将导致BCI的进一步下跌；本周远东从澳洲和印尼煤炭进口有所放缓，BPI指数下跌。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 沿海煤运指数较上周微涨了0.6%：夏季行情结束后，直供电厂耗煤自8月底回落。但在十一国庆支撑下，港口煤炭吞吐量也较上周略有回升。在需求稳定支撑下，本周港口煤炭运价维稳。其中秦皇岛-广州、上海维持上周49元/吨、35元/吨的运价，秦皇岛-宁波则较上周上涨1元/吨至36元/吨。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 原油油轮运价小幅回升：本周VLCC成交量较上周有所上升，运费小幅上升，18日VLCC TD3线WS指数为33.75点,周环比上涨2.02%，VLCC的平均收益率环比上涨5%，其中26.5wt海湾-日本航线的收益降至$9042 /天，环比上涨24%。但总体而言，运价仍处低位，远东航线部分VLCC船东正等待10月份的货盘。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> MR油轮运价低位回升：本周远东线运价继续回升，截至18日，新加坡-日本航线MR船TCE$135/天，TC7线TCE回升至$8500/天，但在美线拖累下，MR船平均收益为6212美元，较上周下跌3%。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> CCFI微涨：集运旺季接近尾声，但目前货量仍稳定。18日CCFI环比上升0.36%，其中欧线、美西、美东航线周环比分别为-1.8%、3.12%、1.73%。（作者：孙利萍）
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">来源：国泰君安
