[搜船网 搜船资讯] 核心提示：挪威水产养殖业和捕鱼业近年来在一批先驱的电动船队领导下，逐渐掀起绿色捕鱼业的浪潮。2015年，挪威航运业启动了DNV GL领导的绿色海岸航运计划，以鼓励航运业绿色技术的研究和发展。挪威航运业提出了五个试点项目，主要针对石油和天然气的运输方面，但其中有一个项目是环保养鱼船。过去一年中，ABB与挪威海岸...
挪威水产养殖业和捕鱼业近年来在一批先驱的电动船队领导下，逐渐掀起绿色捕鱼业的浪潮。
2015年，挪威航运业启动了DNV GL领导的绿色海岸航运计划，以鼓励航运业绿色技术的研究和发展。挪威航运业提出了五个试点项目，主要针对石油和天然气的运输方面，但其中有一个项目是环保养鱼船。
过去一年中，ABB与挪威海岸船东协会、船东Egil Ulvans Rederi公司合作提出了一种更安全、更高收益、更环保的混合电池动力概念。该试点项目的目标是确定电池与内燃机如何结合才能形成最好节能混合动力推进系统(产品库 求购 供应)。
不论转变为LNG电池动力混合推进系统，或者是柴油机(产品库 求购 供应)电池动力推进系统，都能降低氮氧化物、
硫氧化物以及二氧化碳的排放。将一艘70米长的船舶改成混合动力推进系统后，碳排量每年可减少240吨。
Grovfjord Mekanisk Verksted也意识到了水产养殖业客户对对可持续的环保的需求不断增长，目前，挪威造船厂已经建造了一艘零排放养鱼工作船(船型 船厂 买卖)“GMV Zero”号。
项目负责Arnold Hansen表示，这是世界上第一艘完全采用电池作为动力的船舶，这对于追求绿色环保的水产养殖业者来说是一个不二之选。
建造该船的目的是为了船员减少吸入致癌的柴油废气颗粒，同时再加上电池价格急剧下降，因此“GMV Zero”号的想法初步形成。
目前，挪威渔业公司已经和船舶设计公司Seacon，FinnøyGear&Propeller以及挪威科技大学合作，设计出速度优化的节能船体和螺旋桨(产品库 求购 供应)系统，能够减少约30%的能耗。
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