normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 伦敦金融城市长安斯蒂日前在伦敦出席波罗的海航运交易所主办的活动时表示，运费期货交易正步向新模式发展，业界必须先为交易所机制作出完善准备，才能真正令市场受惠，波交所亦应在正确的立场和位置上迎合转变。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 多家欧美期货交易所在年中已表明有意推出运费期货中央电子交易平台，但期货经纪业界始终属意由波交所作主导，各方为此相持多月。波交所货运市场信息用家组织(FMIUG)主席艾伯迪恩日前在伦敦表示，波交所正与伦敦金属交易所(LME)进行洽谈，合作推出运费期货电子化交易所，目前至少一家主要船舶经纪公司已表明支持有关计划。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 安斯蒂称，强迫业界接受并未完善的运费期货交易所机制，难以真正为市场带来益处，亦无助刺激运费期货的成交量。他指出，运费期货交易模式毫无疑问正在改变，波交所必须正确扮演本身的角色迎合转变，紧贴业界需要，才可让运费期货市场步入新阶段。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 波交所主席杰克逊在同一场合上表示，正密切注视远期运费协议(FFA)市场转变步伐，找出市场步入新阶段的先决条件，特别是交易屏幕的内容和业界适应欧盟衍生产品监管条例的方式。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 安斯蒂表示，投资银行以往通过FFA进入海运市场，部分对冲基金目前亦活跃于海运实体和期货交易市场，有助增加运费期货成交量。他重申英国政府会合理反对欧盟提出的衍生产品监管条例部分不合理内容，以确保市场中的正当交易不受影响。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">来源：大公报
