normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 针对今年下半年全球经济出现回暖迹象，特别是我国经济出现较为明显回暖，航运业是否触底回升的提问，付新平认为，今年下半年以来，世界经济出现好转的迹象，特别是我国经济出现较为明显的好转。从航运业来看，BDI指数上升，造船形势也好转，甚至新的订单增加，但是，对这些现象要做深入分析。BDI指数上升主要是受我国铁矿石进口增加影响，并不代表航运业普遍复苏，造船业形势好转也不能表明近期内航运业形势就一定好转或恢复繁荣，但可以肯定的是，业界对发展前景充满信心和希望，对复苏的迹象具有普遍的共识。总而言之，宏观经济已经开始复苏，只是航运业回升仍然存在明显困难和不确定性因素。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 在回答世界经济包括中国经济的走势是V型、U型，还是W型以及对航运业有何影响的问题时，付新平说，如果一定要选择其中的一种形状，我觉得U型比较适合。也就是说世界经济会在谷底滞留一段时间，但是这段时间里，世界经济还是处于缓慢增长的状态，需要经过一段时间能量的积累以后进入正常增长的轨道。从最近中央政治局会议传出的信息也表明，明年的经济形势仍然十分严峻，不确定性因素仍然存在，当前实施的经济刺激政策继续不变，“财政、货币”政策都不变，以保持经济增长的连续性。如果从上述信息做出判断，航运形势仍不乐观，仍然会在低迷状态徘徊一段时间，可能是一年甚至更长的时间。他认为，航运业应该是在2011年会明显好转，最快也可能是在2010年下半年。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 展望航运业的复苏，付新平指出，我讲的航运业主要是指国际航运，在国际金融危机中，国内航运的影响要小得多。从全球范围看，美元区和欧元区消费者信心尚未恢复，亚洲地区，特别是中国，经济恢复情况明显要好得多。航运是贸易的派生需求，航运的复苏有赖于国际贸易的复苏。但是，美元区和欧元区的经济持续低迷，国际贸易就不可能真正恢复。另外，必须注意到，贸易保护主义的影响不可低估，在国际金融危机的影响下，贸易保护主义开始蔓延，国际贸易的发展具有不确定性。因此，国际航运真正复苏还有待时日。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">来源：中国水运报
