上海国际航运研究中心20日发布了《航运市场分析报告》，以预测2010年国际航运业发展态势。
报告预计，随着2010年世界整体经济和贸易的好转，国际航运市场贸易量将有小幅增加，航运企业整体上可能会维持在盈亏平衡点附近波动，局部市场可能出现短暂繁荣。总体而言，航运业将缓步走出已持续一年多的低谷。 据报告预测，2010年大宗散货的海运贸易总量约为30.91亿吨，同比增长5.7％。其中，受中国强劲需求的推动，全球铁矿石贸易将继续攀升，预计可达10.11亿吨，增幅为9.5％；而在消费市场仍旧低迷的影响下，集装箱市场增长空间比较有限，各航线只有2%至4%的增长率，其中亚欧市场因政府刺激消费政策，将会较快实现恢复性增长。
但值得注意的是，今年航运业也将迎来新船交付高峰期。据报告显示，2010年国际干散货运力实际增长将在10%左右，新船交付量将达到接近1.1亿吨，相当于现有船只规模的24.9%；集装箱市场运力增长也将高达13%左右。因此，即使今年的海运贸易总量出现了小幅上涨，运力增长过快所导致的供大于求，将会使运价整体仍然保持低迷。
面对疲软的运价，航运企业往往会采取各种策略来弥补成本。近日船主组织泛太平洋运价稳定协议组织（TSA）和加拿大泛太平洋运价稳定组织（CTSA）发表公告将在上海港美线收取码头作业费（THC）便是一例。“我们建议货主和船东都仔细考虑相关法律问题，提出可行解决方案”，国际航运研究中心航运市场分析部人士对此表示。
来源：中国海员人才网
