丹麦环境部门日前向警方通报5家船公司在ECA（排放控制区）使用高硫燃油，这5家公司或因违反船舶硫排放要求面临更严格的指控。
环境部部长EsbenLunde Larsen表示：“为避免对那些守法的公司造成不公平的竞争，控制和执行硫排放规则对我们的健康的环境来说都非常重要。因此，我们必须强制控制船舶硫排放。”
对于船公司的检查由丹麦海事局代表环境保护署执行，他们从丹麦港口提取燃油样本，并对样本中的含硫量进行分析。此外，还可通过安装在大贝尔特海峡大桥和一些小型飞机上的“嗅探器”空中监测(产品库 求购 供应)在丹麦水域行驶的船舶是否使用非法燃油。
自2015年1月实施更加严格的硫排放规定（ECA的硫排放不得超过0.1%）以来，丹麦海事局已经分析提取了200个燃油样品，去年有1/6的公司被通给警方，而在最近，有5家未透露姓名的公司使用高于硫含量规定的燃油，违反了ECA规定。
丹麦环境部门日前向警方通报5家船公司在ECA（排放控制区）使用高硫燃油，这5家公司或因违反船舶硫排放要求面临更严格的指控。
环境部部长EsbenLunde Larsen表示：“为避免对那些守法的公司造成不公平的竞争，控制和执行硫排放规则对我们的健康的环境来说都非常重要。因此，我们必须强制控制船舶硫排放。”
对于船公司的检查由丹麦海事局代表环境保护署执行，他们从丹麦港口提取燃油样本，并对样本中的含硫量进行分析。此外，还可通过安装在大贝尔特海峡大桥和一些小型飞机上的“嗅探器”空中监测(产品库 求购 供应)在丹麦水域行驶的船舶是否使用非法燃油。
自2015年1月实施更加严格的硫排放规定（ECA的硫排放不得超过0.1%）以来，丹麦海事局已经分析提取了200个燃油样品，去年有1/6的公司被通给警方，而在最近，有5家未透露姓名的公司使用高于硫含量规定的燃油，违反了ECA规定。
