[搜船网 搜船资讯] 核心提示：尽管欧洲内部市场面临强劲呢绒，马士基集团旗下近海支线运营商Seago Line在2016财年仍然获利7500万美元。然而，与2015财年的近1.4亿美元利润相比，该公司在2016财年净利润大幅下降。该公司表示，由于2016年市场增长偏低，来自现有竞争对手和进入欧洲市场的大型航运公司造成运力过剩，使得...
尽管欧洲内部市场面临强劲呢绒，马士基集团旗下近海支线运营商Seago Line在2016财年仍然获利7500万美元。然而，与2015财年的近1.4亿美元利润相比，该公司在2016财年净利润大幅下降。
该公司表示，由于2016年市场增长偏低，来自现有竞争对手和进入欧洲市场的大型航运公司造成运力过剩，使得市场运价竞争加剧。
Seago Line表示，该公司2016财年净利下降的主要驱动因素是运价下降，目前的运价已维持在不可持续的水平。在2016年末，受益于拆船活动增加，市场供求情况有所改善，但市场形势仍然非常具有挑战性。
在提及2017年计划时，Seago Line表示将继续进行“数字化转型之旅”，以便为客户提供便利，这将得到几个业务领域的内部重组和流程优化的支持。
到2017年底，Seago Line计划逐步推出新的冰级船舶。该公司表示，新造船将取代现有船舶，并加强对波罗的海服务的覆盖。
据了解，目前Seago Line运营船舶为62艘，船舶运力为375-3000TEU不等。
尽管欧洲内部市场面临强劲呢绒，马士基集团旗下近海支线运营商Seago Line在2016财年仍然获利7500万美元。然而，与2015财年的近1.4亿美元利润相比，该公司在2016财年净利润大幅下降。
该公司表示，由于2016年市场增长偏低，来自现有竞争对手和进入欧洲市场的大型航运公司造成运力过剩，使得市场运价竞争加剧。
Seago Line表示，该公司2016财年净利下降的主要驱动因素是运价下降，目前的运价已维持在不可持续的水平。在2016年末，受益于拆船活动增加，市场供求情况有所改善，但市场形势仍然非常具有挑战性。
在提及2017年计划时，Seago Line表示将继续进行“数字化转型之旅”，以便为客户提供便利，这将得到几个业务领域的内部重组和流程优化的支持。
到2017年底，Seago Line计划逐步推出新的冰级船舶。该公司表示，新造船将取代现有船舶，并加强对波罗的海服务的覆盖。
据了解，目前Seago Line运营船舶为62艘，船舶运力为375-3000TEU不等。
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