5月份,国际海运市场虽有反弹,但反弹势头较弱。从集箱运输市场看,受益于我国外贸稳步较快增长,中国出口集装箱综合运价指数较上月有小幅上升,但同比下降依然明显,集装箱运价增长水平也低于市场预期,更逊色去年同期水平;国际干散货综合运价指数虽然迎来今年以来第二次触底反弹,但占全球干散货运输市场最大份额的中国需求增长下滑,限制了运价反弹高度,后市不容乐观;相对于国际海运市场低迷,沿海运输市场走势保持稳定态势。
来源:中国水运报
核心提示:5月份,国际海运市场虽有反弹,但反弹势头较弱。从集箱运输市场看,受益于我国外贸稳步较快增长,中国出口集装箱综合运价指数较上月有小幅上升,但同比下降依然明显,集装箱运价增长水平也低于市场预期,更逊色去年同期水平;国际干散货综合运价指数虽然迎来今年以来第二次触底反弹,但占全球干散货运输市场最大份额的中国...
5月份,国际海运市场虽有反弹,但反弹势头较弱。从集箱运输市场看,受益于我国外贸稳步较快增长,中国出口集装箱综合运价指数较上月有小幅上升,但同比下降依然明显,集装箱运价增长水平也低于市场预期,更逊色去年同期水平;国际干散货综合运价指数虽然迎来今年以来第二次触底反弹,但占全球干散货运输市场最大份额的中国需求增长下滑,限制了运价反弹高度,后市不容乐观;相对于国际海运市场低迷,沿海运输市场走势保持稳定态势。
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